Coches

Durante los próximos 12 meses iremos conociendo Les Légendes de Bugatti, una serie con la que la firma alsaciana reconocerá seis héroes que hicieron de la marca un icono del automovilismo. Y como homenaje, nada mejor que dedicarles una edición del Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse. El primero de la lista es Jean-Pierre Wimille, y su Veyron correspondiente hará el debut oficial en el Pebble Beach Concours d’Élégance, de aquí a dos semanas. Sólo se fabricarán tres unidades.

Nada cambia por dentro del superdeportivo. Lanzado en la primavera de 2012, es el descapotable más rápido del mundo. 408,84 km/h es la marca con la que este monstruo de 1.200 CV y 1.500 Nm fundió todos los récords, a un ritmo de 2,6 en el sprint estándar, aunque en su versión de calle está limitado a sólo 375 km/h. Por fuera adopta los colores con los que corría Jean-Pierre Wimille, y eso nos da pie para hablar del legendario piloto parisino.

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Ha saltado la sorpresa hoy cuando desde Japón se ha anunciado la cancelación de la quinta ronda de la Super Fórmula, prevista en el circuito de Inje, en Corea del Sur. Después de que la organización del campeonato destinara muchos medios a la promoción de la carrera, que debía disputarse los días 23, 24 y 25 de agosto, la cancelación es un golpe duro no solo para los aficionados surcoreanos, sino para las aspiraciones de este país en la categoría.

Las negociaciones empezaron en 2011 para que Corea del Sur pudiera tener una carrera de la Super Fórmula (entonces aún Fórmula Nippon), y se aprovecharía en circuito de Inje, que se construía con varias categorías (como la Asian Le Mans Series o la Asian Touring Car) en mente. Además, la JRP (Japan Race Promotion) proporcionaría un chasis Swift FN09 con motor Honda para que un piloto local pudiera tomar parte en la carrera y así incentivar la venta de entradas.

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Allá por agosto de 2008 os comentábamos los principales detalles del Toyota Winglet con motivo de su presentación. Ahora el Toyota Winglet se está probando por las calles de Tsukuba, Japón, para lucimiento de quienes experimentan su velocidad de 6 km/h y su autonomía de 1 hora. El tiempo de recarga de su batería es de 90 minutos, o de 60 minutos para una carga del 80 %.

De las tres versiones que conocimos en su día, ahora muestran sólo la más parecida al Segway (aunque, eso sí, el Winglet parece más compacto). En vídeo, un ingeniero trata de explicarnos lo que más o menos ya sabemos sobre el manejo de un vehículo de transporte ligero giroscópico: si te inclinas hacia adelante avanza, si te inclinas hacia atrás retrocede y si inclinas el manillar gira.

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Desde el preparador Loder1899 se preguntaron hace un tiempo qué podrían hacer para evitar el aspecto metrosexual del Range Rover Evoque. Querían conseguir una apariencia más robusta, más de tipo duro, y mejorar las capacidades off-road del pequeño Range Rover mediante lo que ellos mismos llaman una “inyección de testosterona”.

Para empezar, el Evoque puede equipar una barra frontal protectora de acero inoxidable y 56 milímetros de diámetro (399€/499€), protecciones contra rocas en las taloneras (499€), focos PIAA montados en la barra frontal (538€), llantas de 18 pulgadas con gomas todoterreno Mickey Thompson ATZ (2312€/3790€) y muelles que aumentan la altura de la carrocería en 35 milímetros (699€).

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Mucho hemos hablado ya sobre los planes de SEAT para contar con un modelo SUV en su oferta, aunque en un principio se esperaba para el año 2015. El nuevo responsable de la marca, Jurgen Stackman, ha desvelado que el SUV es una de las máximas prioridades de SEAT y que podría llegar antes de lo esperado, en 2014.

Este nuevo SUV tendrá un tamaño similar al del Volkswagen Tiguan o el Audi Q3, y estará basado en la misma plataforma MQB del grupo VAG que ya utiliza el SEAT León, por ejemplo. Los rumores apuntan a un posible segundo modelo todocamino de SEAT, que sería más pequeño, aunque en cualquier caso no llegaría hasta por lo menos el año 2016.

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La Fórmula 1 llega a Hungaroring con motivo del Gran Premio de Hungría. Una carrera que contrariamente a lo que se podría pensar está resistiendo a los “ataques” de los circuito de países emergentes en la Fórmula 1. En cuanto al trazado, Hungaroring es un circuito estilo “stop-start”, con frenadas fuertes, curvas lentas y gran necesidad de buena tracción. El asfalto ha pasado por épocas mejores y el firme ya luce baches y poco grip. Se trata de un circuito que demanda una buena condición física a los pilotos, en parte por la sucesión sin fin de curvas y en parte porque suele hacer bastante calor.

En cuanto al espectáculo, puede ser uno de esos circuitos que nos da carreras aburridas y es que los ingredientes no ayudan: pocos lugares donde adelantar y zonas realmente lentas. Esto hace que Hungaroring se trate de un circuito en donde los equipos apuestan por la máxima carga aerodinámica y una tracción impecable para neutralizar el habitual mal estado del asfalto.

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Dan Akerson, mandamás de General Motors, ha confirmado hoy durante una visita a las oficinas del USA Today los planes de Cadillac para fabricar una berlina de grandes dimensiones, un escalón por encima del Cadillac XTS. De momento se negó a aportar más información al respecto, pero aseguró que el modelo saldrá al mercado en los próximos dos años y será el tope de gama de la marca.

Algunos rumores apuntan a que el nuevo modelo incorporará una plataforma lista para vehículos de propulsión, tomada del CTS (el modelo de la fotografía), y que se ofrecerá también en variante de tracción a las cuatro ruedas. USA Today asegura que esta berlina no estará basada en modelos Holden de propulsión y que tampoco supondrá un relevo para el XTS.

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El anuncio oficial de que el Red Bull Ring acogerá en 2014 el Gran Premio de Austria hace que ahora mismo la nómina de grandes premio para la próxima temporada se eleve a 22 carreras. Además de Austria, en 2014 se espera que la ciudad de Sochi acoja el primer Gran Premio de Rusia de la historia. Por último, y tras la cancelación de 2013, el circuito urbano de Nueva Jersey debería acoger el Gran Premio de América. Tres nuevos grandes premios que sumar a los 19 disputados esta temporada.

Hace tiempo que Bernie Ecclestone dijo que 20 era el número máximo de grandes premio por temporada pero si vemos el ritmo al que el británico firma contratos, parece difícil que pueda mantener su palabra. Pero antes de llamarle loco, el británico parece que ya tenía algo en mente este mismo año…

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Esto que veis es lo que le ocurrió a Andy Laird en Burham-on-Sea, a orillas del Canal de Bristol, en Reino Unido. A sus 19 años, Laird no pensó en el poder de las mareas —ni tampoco en sus horarios— cuando dejó su Vauxhall Corsa junto al mar y se fue con los amigos a pasar un plácido día por la zona. Al volver, el coche estaba en mitad del agua, chapoteando con absoluta felicidad.

Como sabemos, las mareas son cambios periódicos del nivel del mar producidos, principalmente, por las fuerzas gravitacionales que ejercen la Luna y el Sol sobre la Tierra (gracias, Wikipedia). Si dejas el coche en un punto de la playa cuando hay bajamar y vuelves cuando hay pleamar, quizá te encuentres con el mismo panorama que se encontraron el bueno de Andy y sus amigos.

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Si hace unos días conocíamos parte de la información oficial del futuro eléctrico urbano de BMW, el BMW i3, y también sabíamos que se comercializará en España por un precio de 35.500 euros (o 399 euros al mes si lo financiamos), hoy llegan hasta nuestras manos las primeras imágenes del modelo sin camuflaje.

Aunque su presentación oficial tendrá lugar el próximo día 29 de julio, ya sabemos que montará un motor eléctrico de potencia equivalente a 170 CV y que ofrecerá una autonomía de unos 200 kilómetros (o 300 km en versión Range Extender). Además, a la vista queda su diseño, en el que destaca la ausencia de pilar B y las puertas traseras de apertura inversa o de tipo suicida.

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Se acabó la espera. Hoy se celebra en el Eldora Speedway el Mudsummer Classic, o lo que es lo mismo, la primera carrera de una de las tres principales categorías de la NASCAR en un dirt-track (circuito de tierra) desde 1970. Será la NASCAR Camping World Truck Series la protagonista de una carrera muy especial y lo será por diversas razones.

El cambio en la superficie habitual hará que los “trucks” reciban una serie de cambios para adecuarse a la pista. Neumáticos rallados más estrechos, ausencia de splitter frontal, alerón trasero más grande…(todos ellos perfectamente explicados en el vídeo a continuación).

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La unión entre Ford y Toyota para desarrollar SUV y pick-ups con motorizaciones híbridas al tren trasero está próxima a su fin, según Automotive News. Ford se plantea crear sus propios híbridos, que estarán en el mercado durante la segunda mitad de esta década. Por lo que se desprende de las declaraciones de uno y otro lado, el final de la relación ha sido marcado de común acuerdo.

Tras la firma del acuerdo entre ambas firmas, hace ahora prácticamente dos años, Ford se puso las pilas hasta el punto de representar una amenaza (confirmada además) con su C-MAX Hybrid para el Toyota Prius+. De hecho, Toyota llevaba un decenio de liderazgo, con dos tercios del segmento híbrido en Estados Unidos sin que nadie le hiciera sombra, hasta que la marca del óvalo ha empezado a recuperar el terreno perdido.

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El magnate de la Fórmula 1 ha querido aclarar que su sucesor podría ser una mujer, puesto que éstas toman decisiones más acertadas de las que podrían tomar un hombre, según la opinión del actual mandamás de la F1.

A medida que pasan los años la salida de la F1 de Bernie Ecclestone se acerca cada día más, queramos o no… Su imputación por soborno en Alemania ha incrementado los rumores acerca de su posible retirada. Desde Italia e Inglaterra apuntan a que Christian Horner es el favorito para ocupar su cargo en un futuro.

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