Koolen: el piloto que acusa a Sainz es fundador de Booking

A pesar del accidente de la séptima etapa marcha décimo en la clasificación general de quads y ha participado en diez dakares. …

Kees Koolen no es un piloto privado cualquiera, es uno de los fundadores del portal de reservas hoteleras ‘booking.com’. Natural de los Países Bajos y nacido hace 52 años, ha participado en todas las ediciones del Dakar desde que se celebra en Sudamérica y su mejor resultado es el 17º puesto logrado en quad en 2013 y 2017, cuando además ganó una de las etapas. También se ha inscrito en moto, coche y camión a lo largo de los últimos diez años.

En la etapa en cuestión, la séptima de este Dakar, Koolen se clasificó con el 12º mejor tiempo de 38 competidores y cedió 45 minutos con respecto al más rápido aquel día. Y en la clasificación general. El accidente en el barro cuando fue adelantado por el Peugeot de Carlos Sainz, cuando se produjo, según el holandés, aquel golpe, no le ha impedido continuar en carrera además con buenas prestaciones: marcha décimo en la clasificación general de quads.

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“Yo no le toqué, si hay un error es suyo por perder el control”

Carlos Sainz declaró ante los comisarios: “Mi coche no tiene ningún impacto y si le doy con mi coche al quad le desintegro, habría sido mucho peor”. …

Carlos Sainz explicó a los comisarios junto a Lucas Cruz y Bruno Famin el incidente con el piloto de quads holandés Kees Koolen: “En otras ocasiones puedes tener dudas, pero yo no toqué a ningún quad. Es más, en este caso de tener un error habría sido suyo, porque pierde el control del quad y yo lo que sé es que le pude evitar. ¿Imágenes? En 200 y pico kilómetros no hay cámaras”.

Incidente: “En una zona de muchísimo barro, yo le doy al sentinel, veo que el quad me ve, se sale de la pista, en ese momento acelero, cuando se sale de la pista pierde el control, se vuelve a meter en la pista y yo lo esquivé de milagro y le pasé muy cerca, pero no, no le toqué”.

¿Sanción? “Ni le toqué, y de haber un error es más por su parte que por la mía, yo tuve la suerte de poder evitarlo”. “Yo di mi versión, él ha dado la suya. Mi coche no tiene ningún impacto y si le doy con mi coche al quad le desintegro, habría sido mucho peor. No pasó nada”.

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¿No le socorrió? “No tengo una cámara detrás, no se ve lo que está pasando detrás después de haberle pasado. Sé que le he pasado cerca pero que no le he tocado, si hubiese notado un impacto por supuesto que habría parado”.

Keanu Reeves en moto junto a Nico Terol en el Ricardo Tormo

El actor canadiense está en el trazado de Cheste probando diversas monturas de su firma, Arch Motorcycle, junto al campeón del mundo de 125cc en 2011. …

Keanu Reeves está disfrutando desde hoy en el Circuit Ricardo Tormo de Cheste con una de sus grandes pasiones, las motos. La estrella del cine por sagas como ‘Matrix’ o títulos como ‘Mi Idaho privado’, ‘Drácula’ o ‘Le llaman Bodhi’, se ha puesto al manillar de diferentes monturas de la marca Arch Motorcycle, de la que es socio cofundador, junto a un grupo de amantes de las dos ruedas, entre ellos, Nico Terol, campeón del mundo de 125cc en 2011.

Reeves junto a Terol.

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El actor de 53 años, nacido en Líbano, y nacionalidad canadiense ha asistido en varias ocasiones a grandes premios del Mundial y ya estuvo en la cita final de MotoGP en 2017, disputada en el trazado valenciano, disfrutando del título de Márquez. Ese fin de semana mostró su interés por rodar en pista con las motos de su firma y concretó el alquiler de las instalaciones.

Sin denuncia contra Peterhansel y Sainz, según la organización

TDP ha afirmado que Kees Koolen, piloto de quads, habría denunciado a ambos pilotos y a otro de Mini, ya excluido del Dakar, por no ayudar tras sufrir un accidente. …

Según la organización del Dakar, no hay ninguna denuncia contra los pilotos de Peugeot Sainz y Peterhansel ni contra Al Rajhi, de Mini, interpuesta por el piloto fe quads Kees Koolen, que se habría quejado por no haber sido socorrido por los pilotos tras haber sufrido un accidente en la séptima etapa del Dakar. 

No consta “por ahora” que esa denuncia se haya producido. Koolen, uno de los fundadores del portal de reservas Booking, continúa en carrera en buena posición con su quad. Sainz es líder en coches al llegar a Salta con más de una hora de ventaja sobre Peterhansel y Al Attiyah.

Sin embargo, según Teledeporte, el holandés Kees Koolen, uno de los creadores de ‘Booking.com’ habitual de la competición y que participa en la categoría de quads, habría interpuesto una denuncia contra Sainz, Peterhansel y Al Rajhi por no socorrerle tras sufrir un accidente en la séptima etapa. Siempre según la cadena, el holandés habría presentado una queja formal ante los comisarios alegando que un piloto de Peugeot le golpeó durante la séptima etapa y ni él, ni uno de sus compañeros, ni otro piloto de Mini, se pararon a socorrerle como obliga el reglamento.

“La organización y sus comisarios ya han comunicado a Peugeot que los pilotos involucrados en esos hechos son Sainz y Peterhansel, y el de Mini es Yazeed Al Rajhi. Los comisarios han hablado con Peugeot y están todos citados mañana (por hoy) a las 12:00 en Salta (16:00 en España) para escuchar lo que tienen que decir Sainz y Peterhansel sobre ese incidente. Una vez que escuchen y comprueben los testimonios decidirán qué sanción, o no, les caerá a los pilotos de Peugeot”, contaba el programa de ‘TVE’.

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El tercer involucrado, Al Rajhi, fue excluido durante la séptima etapa, aunque no dicen motivo. “Esta mañana no ha salido y ha presentado una declaración de cinco hojas para que sea atendido por los comisarios”, aseguraba Paco Grande.

Lo que dice el Reglamento del Rally Dakar

El punto 29P3 del Reglamento de la competición está dedicado exclusivamente a la asistencia a otro piloto en caso de accidente y refleja el procedimiento que hay que seguir así como las consecuencias que acarrea su incumplimiento. Les ofrecemos su reproducción completa a continuación:

Reglamento del Dakar.

Sainz, Cruz y Famin explican a los comisarios el incidente con Koolen

El madrileño ha declarado que vio a Kees Koolen y que éste se apartó para dejarle pasar, pero que en ningún momento le tocó. …

Según la organización del Dakar, no hay ninguna denuncia contra los pilotos de Peugeot Sainz y Peterhansel ni contra Al Rajhi, de Mini, interpuesta por el piloto de quads Kees Koolen, que se habría quejado por no haber sido socorrido por los pilotos tras haber sufrido un accidente en la séptima etapa del Dakar. 

No consta “por ahora” que esa denuncia se haya producido. Koolen, uno de los fundadores del portal de reservas Booking, continúa en carrera en buena posición con su quad. Sainz es líder en coches al llegar a Salta con más de una hora de ventaja sobre Peterhansel y Al Attiyah.

Pero a pesar de la negativa de la organización, Carlos Sainz, Lucas Cruz y Bruno Famin están explicando a los comisarios el incidente que se investiga tras una queja del piloto holandés Kees Koolen, que denuncia haber sido tocado por un coche y no socorrido por otros dos, que serían dos Peugeot, Sainz y Peterhansel, y un Mini, el ya excluido Al Rajhi.

El hecho sucedió en la séptima etapa, la jornada maratón, en la que el madrileño consiguió el liderato de la carrera después de los problemas que tuvo Peterhansel al adelantar a una moto. Sainz ha explicado que vio al piloto holandés y que éste se apartó para dejar pasar su Peugeot. Al hacerlo, había mucho barro y Koolen pudo perder el control de su quad, pero el madrileño insiste en que en ningún momento le tocó porque eso habría provocado un incidente mayor.

Sin embargo, según Teledeporte, el holandés Kees Koolen, uno de los creadores de ‘Booking.com’ habitual de la competición y que participa en la categoría de quads, habría interpuesto una denuncia contra Sainz, Peterhansel y Al Rajhi por no socorrerle tras sufrir un accidente en la séptima etapa. Siempre según la cadena, el holandés habría presentado una queja formal ante los comisarios alegando que un piloto de Peugeot le golpeó durante la séptima etapa y ni él, ni uno de sus compañeros, ni otro piloto de Mini, se pararon a socorrerle como obliga el reglamento.

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“La organización y sus comisarios ya han comunicado a Peugeot que los pilotos involucrados en esos hechos son Sainz y Peterhansel, y el de Mini es Yazeed Al Rajhi. Los comisarios han hablado con Peugeot y están todos citados mañana (por hoy) a las 12:00 en Salta (16:00 en España) para escuchar lo que tienen que decir Sainz y Peterhansel sobre ese incidente. Una vez que escuchen y comprueben los testimonios decidirán qué sanción, o no, les caerá a los pilotos de Peugeot”, contaba el programa de ‘TVE’.

El tercer involucrado, Al Rajhi, fue excluido durante la séptima etapa, aunque no dicen motivo. “Esta mañana no ha salido y ha presentado una declaración de cinco hojas para que sea atendido por los comisarios”, aseguraba Paco Grande.

Lo que dice el Reglamento del Rally Dakar

El punto 29P3 del Reglamento de la competición está dedicado exclusivamente a la asistencia a otro piloto en caso de accidente y refleja el procedimiento que hay que seguir así como las consecuencias que acarrea su incumplimiento. Les ofrecemos su reproducción completa a continuación:

Reglamento del Dakar.

Sainz, Cruz y Peugeot explican a los comisarios el incidente

El madrileño ha declarado que vio a Kees Koolen y que éste se apartó para dejarle pasar, pero que en ningún momento le tocó. …

Según la organización del Dakar, no hay ninguna denuncia contra los pilotos de Peugeot Sainz y Peterhansel ni contra Al Rajhi, de Mini, interpuesta por el piloto de quads Kees Koolen, que se habría quejado por no haber sido socorrido por los pilotos tras haber sufrido un accidente en la séptima etapa del Dakar. 

No consta “por ahora” que esa denuncia se haya producido. Koolen, uno de los fundadores del portal de reservas Booking, continúa en carrera en buena posición con su quad. Sainz es líder en coches al llegar a Salta con más de una hora de ventaja sobre Peterhansel y Al Attiyah.

Pero a pesar de la negativa de la organización, Carlos Sainz, Lucas Cruz y Bruno Famin están explicando a los comisarios el incidente que se investiga tras una queja del piloto holandés Kees Koolen, que denuncia haber sido tocado por un coche y no socorrido por otros dos, que serían dos Peugeot, Sainz y Peterhansel, y un Mini, el ya excluido Al Rajhi.

El hecho sucedió en la séptima etapa, la jornada maratón, en la que el madrileño consiguió el liderato de la carrera después de los problemas que tuvo Peterhansel al adelantar a una moto. Sainz ha explicado que vio al piloto holandés y que éste se apartó para dejar pasar su Peugeot. Al hacerlo, había mucho barro y Koolen pudo perder el control de su quad, pero el madrileño insiste en que en ningún momento le tocó porque eso habría provocado un incidente mayor.

Sin embargo, según Teledeporte, el holandés Kees Koolen, uno de los creadores de ‘Booking.com’ habitual de la competición y que participa en la categoría de quads, habría interpuesto una denuncia contra Sainz, Peterhansel y Al Rajhi por no socorrerle tras sufrir un accidente en la séptima etapa. Siempre según la cadena, el holandés habría presentado una queja formal ante los comisarios alegando que un piloto de Peugeot le golpeó durante la séptima etapa y ni él, ni uno de sus compañeros, ni otro piloto de Mini, se pararon a socorrerle como obliga el reglamento.

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“La organización y sus comisarios ya han comunicado a Peugeot que los pilotos involucrados en esos hechos son Sainz y Peterhansel, y el de Mini es Yazeed Al Rajhi. Los comisarios han hablado con Peugeot y están todos citados mañana (por hoy) a las 12:00 en Salta (16:00 en España) para escuchar lo que tienen que decir Sainz y Peterhansel sobre ese incidente. Una vez que escuchen y comprueben los testimonios decidirán qué sanción, o no, les caerá a los pilotos de Peugeot”, contaba el programa de ‘TVE’.

El tercer involucrado, Al Rajhi, fue excluido durante la séptima etapa, aunque no dicen motivo. “Esta mañana no ha salido y ha presentado una declaración de cinco hojas para que sea atendido por los comisarios”, aseguraba Paco Grande.

Lo que dice el Reglamento del Rally Dakar

El punto 29P3 del Reglamento de la competición está dedicado exclusivamente a la asistencia a otro piloto en caso de accidente y refleja el procedimiento que hay que seguir así como las consecuencias que acarrea su incumplimiento. Les ofrecemos su reproducción completa a continuación:

Reglamento del Dakar.

Pilotos de EE UU, en cólera por unas críticas del jefe de Haas

Steiner defiende que ahora mismo ningún piloto estadounidense tiene nivel para la F1 y varios de ellos se le han echado encima de inmediato. …

El último estadounidense que vimos en la Fórmula 1 llegó en 2015 a Marussia quitándole su asiento a Roberto Merhi durante cinco de las últimas carreras. Fue Alexander Rossi, quien tras su breve e infructuoso paso por el Mundial conquistó las 500 Millas de Indianápolis en 2016. Un piloto descartado por la F1 triunfando en Estados Unidos. Es indiscutible que para ganar una cita de tanta altura se necesita cierto talento, pero Rossi es uno más de los americanos que no convencen en la cúspide del deporte, ni tampoco al equipo de su país…

Haas llegó a la parrilla ondeando orgulloso la bandera de las barras y las estrellas, pero ningún piloto patrio ha tenido cabida en sus coches, ni la tendrá pronto. ¿Por qué? Así lo explica Gunther Steiner en ‘Autosport’: “No hay ningún piloto de EEUU en lo alto de nuestra lista, lo estaría si hubiera uno bueno. Queremos uno, pero si hubiera uno realmente bueno, ¿vendría con nosotros? Tener un piloto estadounidense que tal vez no puede competir en un cierto nivel quizás no sea bueno para el deporte. Ahora, no hay nadie listo para la F1 en EEUU”.

Unas palabras del jefe del equipo con bases en Banbury y Carolina del Norte que, como era de esperar, han provocado una reacción inmediata y colérica de varios pilotos estadounidenses. “¿Cómo pueden llamarse a sí mismos equipo ‘estadounidense’ y criticar a la totalidad de los pilotos nacionales? Ni siquiera ha habido indicios de consideración hacían ningún piloto estadounidense bien establecido aquí”, expone Conor Daly, de la IndyCar. “¡Equivocado y arrogante!”, dice el gran campeón del país, Mario Andretti.

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Pero uno de los que más duro se ha mostrado con Steiner es Graham Rahal, un histórico de la IndyCar: “Eso es una completa mierda. Si creen eso, ¿por qué no nos llaman y nos dan una oportunidad? Los pilotos estadounidenses son jodidamente buenos. Hay mucho talento aquí. Quedaros en la Indycar, ¡es mucho más competitivo de todos modos! Siempre es divertida la mentalidad de Haas. ‘Los estadounidenses no son lo suficientemente buenos’, sin embargo, ni siquiera nos han dado una oportunidad. No vale la pena nuestro tiempo”.

“Lo suscribo”, apuntala Alexander Rossi. Y Gil de Ferran, brasileño que hizo gran parte de su carrera en Norteamérica y que fue de gran ayuda a Alonso durante la Indy 500 como su coach, también defiende a los americanos: “No creo que sea una opinión justa. Hay grandes pilotos estadounidenses, por ejemplo, el actual campeón de la IndyCar (Josef Newgarden) es un piloto con mucho talento. Creo que muchos de los jóvenes talentos han crecido, pero se centran en otras ramas de las carreras”. EEUU se levanta en armas contra Haas. La guerra en casa.

Escudo/Bandera Haas F1 Team

GP2018: la Ducati para ver “al mejor Lorenzo de siempre”

La firma de Borgo Panigale presentó la nueva montura en la que predomina mucho más el rojo y con la que esperan, al menos, “repetir lo conseguido en 2017”. …

Aunque en la memoria de los aficionados aún está muy presente la ‘salvada’ de Márquez en Cheste y su coronación como campeón del mundo por seta vez, cuarta en MotoGP, el Mundial 2018 ya está aquí. Ducati, los más madrugadores, han presentado hoy su proyecto para intentar, como explicaba el jefe Tardozzi, “repetir al menos lo conseguido en 2017 con nuestros dos grandes pilotos”. La firma de Borgo Panigale mostró la nueva Desmosedici GP 2018 con la participación y presencia de todos los gerifaltes de la firma y los pilotos, entre ellos, los oficiales Andrea Dovizioso y Jorge Lorenzo.

Detalle de la nueva Desmosedici.

Puesta en escena en Bolonia, y para el mundo a través de ‘streaming’ en la que los discursos y vídeos… dieron paso por fin la aparición en escena de la nueva montura en la que el rojo impera en el carenado junto a la aparición del gris en detrimento del blanco. Imagen externa más agresiva que envuelve una moto hecha “para ganar” y que “gusta mucho” al piloto mallorquín hasta el punto de que con ella quiere mostrar “al mejor Lorenzo de siempre”.

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Cuarenta minutos de presentación que han dado el pistoletazo de salida y cuya primera prueba en pista será en los test de Sepang, donde probarán el motor con más CV que debe entregarles más potencia, de finales de mes… aunque es probable que Stoner o Pirro, o ambos, la estrenen antes en unas sesiones privadas.

TDP: Sainz y Peterhansel pueden ser sancionados por no socorrer

Kees Koolen, piloto de quads, ha denunciado a los de Peugeot y a uno de Mini, ya excluido, por no ayudar tras provocarle un accidente. …

Carlos Sainz y Stéphane Peterhansel están en riesgo de ser sancionados por la organización del Dakar debido a la denuncia interpuesta por Kees Koolen, uno de los creadores de ‘Booking.com’ habitual de la competición y que participa en la categoría de quads. Según informaba ‘Teledeporte’ en su programa diario del rally, el holandés ha presentado una queja formal ante los comisarios alegando que un piloto de Peugeot le golpeó durante la séptima etapa y ni él, ni uno de sus compañeros, ni otro piloto de Mini, se pararon a socorrerle como obliga el reglamento.

“La organización y sus comisarios ya han comunicado a Peugeot que los pilotos involucrados en esos hechos son Sainz y Peterhansel, y el de Mini es Yazeed Al Rajhi. Los comisarios han hablado con Peugeot y están todos citados mañana (por hoy) a las 12:00 en Salta (16:00 en España) para escuchar lo que tienen que decir Sainz y Peterhansel sobre ese incidente. Una vez que escuchen y comprueben los testimonios decidirán qué sanción, o no, les caerá a los pilotos de Peugeot”, contaba Paco Grande durante la emisión del programa de ‘TVE’.

Hasta la tarde de hoy no se conocerán las consecuencias que puede acarrear esta sanción para los pilotos involucrados, en especial para Sainz, líder de la clasificación en coches con más de una de ventaja sobre Al-Attiyah. Todo depende de lo que decidan los comisarios, tal y como estipula el reglamento. El tercer involucrado, Al Rajhi, fue excluido durante la séptima etapa, aunque no dicen motivo. “Esta mañana no ha salido y ha presentado una declaración de cinco hojas para que sea atendido por los comisarios”, aseguraba Paco Grande.

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Lo que dice el Reglamento del Rally Dakar

El punto 29P3 del Reglamento de la competición está dedicado exclusivamente a la asistencia a otro piloto en caso de accidente y refleja el procedimiento que hay que seguir así como las consecuencias que acarrea su incumplimiento. Les ofrecemos su reproducción completa a continuación:

Reglamento del Dakar.

TDP: un holandés acusa a Sainz y Peterhansel de no socorrer

Kees Koolen, piloto de quads, ha denunciado a los de Peugeot y a otro piloto de Mini, ya excluido del Dakar, por no ayudar tras sufrir un accidente. …

Según Teledeporte, el holandés Kees Koolen, uno de los creadores de ‘Booking.com’ habitual de la competición y que participa en la categoría de quads, ha interpuesto una denuncia contra Sainz, Peterhansel y Al Rajhi por no socorrerle tras sfrir un accidente en la séptima etapa. Siempre según la cadena, el holandés ha presentado una queja formal ante los comisarios alegando que un piloto de Peugeot le golpeó durante la séptima etapa y ni él, ni uno de sus compañeros, ni otro piloto de Mini, se pararon a socorrerle como obliga el reglamento.

“La organización y sus comisarios ya han comunicado a Peugeot que los pilotos involucrados en esos hechos son Sainz y Peterhansel, y el de Mini es Yazeed Al Rajhi. Los comisarios han hablado con Peugeot y están todos citados mañana (por hoy) a las 12:00 en Salta (16:00 en España) para escuchar lo que tienen que decir Sainz y Peterhansel sobre ese incidente. Una vez que escuchen y comprueben los testimonios decidirán qué sanción, o no, les caerá a los pilotos de Peugeot”, contaba el programa de ‘TVE’.

El tercer involucrado, Al Rajhi, fue excluido durante la séptima etapa, aunque no dicen motivo. “Esta mañana no ha salido y ha presentado una declaración de cinco hojas para que sea atendido por los comisarios”, aseguraba Paco Grande.

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Lo que dice el Reglamento del Rally Dakar

El punto 29P3 del Reglamento de la competición está dedicado exclusivamente a la asistencia a otro piloto en caso de accidente y refleja el procedimiento que hay que seguir así como las consecuencias que acarrea su incumplimiento. Les ofrecemos su reproducción completa a continuación:

Reglamento del Dakar.