Nuevo Dacia Sandero “SL 2018”: Más equipamiento a un precio competitivo

A partir de la segunda quincena de enero se podrán adquirir en el mercado español los Dacia Sandero en edición limitada “SL 2018 “, una interesante propuesta que quedará situada como tope de gama y destacará por incluir elementos de equipamiento novedosos en el polivalente.

Entre lo más llamativo de la dotación de serie hay que señalar por fin la introducción del climatizador automático, un elemento que muchos interesados echaban de menos. También cuenta con sistema de navegación con pantalla de siete pulgadas, cartografía europea y se ofrece la cámara de visión posterior opcional.

Por supuesto los Sandero “SL 2018” también cuentan con elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, espejos eléctricos, ordenador de viaje, sensores de aparcamiento traseros, asiento y cinturones regulables en altura, detalles decorativos específicos, alfombrillas, volante forrado en piel, faros antiniebla, llantas de aleación de 16 pulgadas, tapizado específico, etc.

Tanto el control de velocidad con limitador como el asiento posterior partido, los paragolpes completamente pintados o los cristales tintados son otros elementos que forman parte del equipamiento de serie. Los interesados podrán elegirlo en combinación con los motores 0.9 TCe de 90 CV o 1.5 dCi de 90 CV, en ambos casos con cambio manual.

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Los precios recomendados quedan de la siguiente manera:

  • 0.9 TCe 90 CV 5MT “SL2018” 10.802 €
  • 1.5 dCi 90 CV 5MT “SL2018” 12.701 €

Nota: Las imágenes no corresponden a la edición limitada

Nueva serie especial “Trotamundos” para el Dacia Sandero

0sanderoEn Dacia España acaban de poner a la venta la renovada gama del Sandero y, para seguir adeptos, incorporan una edición especial bautizada con el curioso nombre “Trotamundos”. Se sitúa por precio y dotación por encima del acabado Laureaté. Los interesados en el Sandero “Trotamundos” podrán elegir entre el motor de gasolina 0.9 TCe con …

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En Dacia España acaban de poner a la venta la renovada gama del Sandero y, para seguir adeptos, incorporan una edición especial bautizada con el curioso nombre “Trotamundos”. Se sitúa por precio y dotación por encima del acabado Laureaté.

Los interesados en el Sandero “Trotamundos” podrán elegir entre el motor de gasolina 0.9 TCe con 90 CV o bien por el 1.5 dCi con idéntica potencia, y en ambos casos asociados exclusivamente a la caja de cambios manual de cinco velocidades.

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El equipamiento de serie contempla el aire acondicionado, dirección asistida, volante y cinturones regulables en altura, control y limitador de velocidad, sistema de navegación Media NAV Evolution con pantalla táctil de siete pulgadas, bluetooth y puerto USB.

Otros elementos que también se incluyen son los sensores de aparcamiento traseros, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, espejos térmicos, asiento posterior partido, faros antiniebla, volante forrado en piel, llantas de aleación, etc.

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Los precios recomendados por Dacia son los siguientes:

  • 0.9 TCe 90 CV 5MT Trotamundos SL 10.930 €
  • 1.5 dCi 90 CV 5MT Trotamundos SL 12.830 €

Nota: Las fotos no corresponden con la serie especial

Nuevas imágenes de los Dacia Sandero y Logan renovados: Más elegantes

dacia_sandero_stepway_54Hay que reconocer que tanto la segunda generación del Logan como la del Sandero tienen un diseño bastante acertado y mucho más atractivo que el de sus predecesores. Sin embargo por aquello de los ciclos de vida y la dura competencia, en Dacia han realizado pequeños cambios para mantenerlos más actuales. Ya sea el hatchback, …

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Hay que reconocer que tanto la segunda generación del Logan como la del Sandero tienen un diseño bastante acertado y mucho más atractivo que el de sus predecesores. Sin embargo por aquello de los ciclos de vida y la dura competencia, en Dacia han realizado pequeños cambios para mantenerlos más actuales.

Ya sea el hatchback, la berlina o el familiar, el caso es que los tres integrantes de la gama polivalente de Dacia han conseguido mejorar o pulir ciertos detalles que no terminaban de gustar. Por ejemplo ahora incluyen los mandos de elevalunas en las puertas, se añade un volante más atractivo y pueden equipar la práctica cámara posterior.

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Si hablamos del exterior, por fin equipan el sistema de luces diurnas por LEDs mientras que en la zaga los pilotos se han actualizado y consiguen poner un toque “moderno” al conjunto. Tanto las llantas de aleación como los tapacubos o la paleta de colores también han sido objeto de revisión.

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En la galería que puedes encontrar adjunta podrás encontrar muchas tomas de los Sandero, Sandero Stepway, Logan y Logan MCV por lo que podrás conocerlos más en profundidad. La comercialización en España ha comenzado hace unos días aunque no será hasta enero o febrero cuando lleguen las unidades básicas con el motor 1.0 SCe de 75 CV.

Los Dacia Sandero renovados llegan a España: Aquí los precios

0sanderoAyer te informábamos de los precios recomendados para el mercado español del renovado Dacia Logan y hoy podemos hacer lo propio con el Sandero, el verdadero súper ventas de la firma rumana que mes a mes se sitúa en lo más alto. Las mejoras introducidas son las mismas que en la berlina, añadiendo luces diurnas …

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Aquí tienes los renovados Dacia Logan y Sandero al natural: Cambios pequeños pero acertados

0sanderoEl éxito de Dacia en Europa es más que evidente. Si el Logan ya apuntaba maneras en sus primeros años de vida, con el Sandero la firma rumana ha logrado conquistar a esos usuarios que buscan un mero medio de transporte confortable, económico y amplio. En los últimos meses las ventas del Sandero se ha …

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Dacia pone al día sus Sandero, Sandero Stepway, Logan y Logan MCV con motivo del Salón de París

Dacia sorprende en el Salón de París con una completa ofensiva de producto. Si bien no lanza ningún producto nuevo, renuevan la práctica totalidad de su gama existente. Concretamente, aplican un lavado de cara a los Dacia Sandero, su superventas absoluto a nivel mundial – Dacia lleva casi 400.000 coches vendidos en lo que va de año, un 7,3% más que el año pasado. El mismo lavado de cara es aplicado a los Dacia Sandero Stepway, así como a los Dacia Logan y Dacia Logan MCV. Acompáñanos para descubrir los cambios de la gama Sandero y Logan.

Pocos cambios, centrados en la estética del coche y detalles de equipamiento.

En primer lugar, estrenan una nueva calandra. Moderna, con múltiples clústers cromados y la insignia de Dacia en posición central, a gran tamaño. El paragolpes ha sido rediseñado, así como las ópticas delanteras, que ahora tienen LEDs de iluminación diurna. En la parte trasera de estos Dacia también hay cambios, un nuevo paragolpes y pilotos LED, con una firma lumínica compuesta por cuatro cuadrados. En la zaga del Dacia Sandero Stepway – que refleja los cambios adecuadamente – se estrena una discreta cola de escape cromada.

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El interior de los Dacia también ha sido remozado. Un nuevo volante de cuatro palos es la incorporación más destacable, de aspecto más deportivo y moderno que el volante de tres palos antes existente. Nuevos tapizados para los asientos y huecos portaobjetos rediseñados conforman el resto de cambios. Los pulsadores de los elevalunas eléctricos pasan a estar situados en las puertas, y como equipamiento opcional, disponen de cámara de marcha atrás, así como un asistente para el arranque en pendientes – de serie en muchos coches.

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A nivel mecánico también hay novedades: se reemplaza el vetusto y poco eficiente motor 1.2 de 75 CV por un nuevo 1.0 SCe, un tricilíndrico de un litro de cubicaje y 75 CV de potencia – un 10% más ahorrador que el motor al que reemplaza. Aún es pronto para saber si habrá versión compatible con GLP de este propulsor de acceso, de momento, sólo el 0.9 TCe se vende en versión GLP.

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En Diariomotor:


Los Dacia Sandero y Dacia Logan se ponen al día para su cita en París, ¿unos low-cost más atractivos?



Por 6.200 euros puedes adquirir un Dacia Sandero, ¿pero de verdad es una maniobra sensata?


Así es la actualización de los Dacia Sandero y Logan: Estrenan motor 1.0 SCe con 75 CV

0sanderoLa oferta de Dacia se acaba de poner al día gracias a la actualización de los Logan y Sandero en todas sus variantes. Además de los cambios estéticos, se añaden nuevos elementos de equipamiento y mejoras mecánicas. Estarán a la venta en las próximas semanas. Tanto el Sandero como el Logan estrenan un diseño algo …

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Más estilo para los Dacia Logan y Sandero: Actualización para toda la gama

dacia82186globalenEn el próximo Salón del Automóvil de París, Dacia presentará en sociedad las renovadas gamas de los Logan, Logan MCV, Sandero y Sandero Stepway. La actualización afectará tanto al aspecto exterior como al habitáculo y dotación, si bien en la nota de prensa no han dejado claro si recibirán mejoras mecánicas. Exteriormente los cambios más …

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Los Dacia Sandero y Dacia Logan se ponen al día para su cita en París, ¿unos low-cost más atractivos?

La familia Dacia Sandero es una de las familias automovilísticas más exitosas del continente. Sólo en España es uno de los vehículos más vendidos: en 2015 se vendieron nada menos que 25.338 unidades en nuestro país, más que instituciones como el Opel Astra o el Nissan Qashqai. Su bajo precio y sus radicales ofertas – en las que conviene leer la letra pequeña – tienen la culpa. Pero lo cierto es que al Dacia Sandero ya le tocaba una actualización. Renault lo sabe, y lo ha renovado con un necesario lavado de cara para París, junto a los Dacia Logan.

Al actual Dacia Sandero, lanzado en 2013, ya le tocaba una renovación estética.

La nota de prensa es muy escueta, y lo único que nos dice es que se han renovado tanto por fuera como por dentro. La única imagen publicada aglutina en una imagen a los Dacia Sandero, Dacia Sandero Stepway, Dacia Logan y Dacia Sandero MCV de carrocería familiar. En todos ellos se puede comprobar la presencia de una nueva calandra, de grandes dimensiones y aspecto moderno. Las ópticas también son nuevas y equipan tecnología LED. De igual manera, los paragolpes han sido rediseñados, con una nueva localización para los antinieblas y un aspecto más agresivo.

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No hay mucho más que decir, a excepción de lo poco que confirma la nota de prensa: las ópticas traseras también son LED y han sido igualmente rediseñadas. En el interior de los coches se puede esperar un habitáculo ligeramente rediseñado, así como nuevos materiales, tapizados, y huecos de almacenaje. No se espera un rediseño radical, sólo una puesta a punto quizá acompañada del último sistema de infoentretenimiento R-Link. A nivel de mecánica, no se esperan novedades de calado.

Dacia siempre ha hecho uso de motores probados de la gama Renault, y la actual gama Sandero está bastante actualizada al respecto: esperamos que mantenga el 1.2 16V de acceso, así como los 0.9 TCe de 90 CV y los 1.5 dCi de 90 CV. En unos días saldremos de dudas.

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Fuente: Dacia
En Diariomotor:


Caso de éxito: así funciona la fórmula Dacia Sandero


Por 6.200 euros puedes adquirir un Dacia Sandero, ¿pero de verdad es una maniobra sensata?

Por 6.200 euros puedes adquirir un Dacia Sandero, ¿pero de verdad es una maniobra sensata?

El Dacia Sandero es actualmente la forma más barata de movilidad, si lo que estamos buscando es un coche nuevo. Es posible que hayas visto anuncios en los que se habla de un precio rompedor: 6.200 euros. Es un precio excelente para un coche nuevo, pero como siempre, hay que leer un poco más allá de las cifras. Mi compañero David Villarreal nos hablaba hace unos días de Dacia y la publicidad honesta en un artículo muy recomendable. Lo que nos cuestionamos es si gastar 6.200 euros en un coche como el Dacia Sandero Base 1.2 de 75 CV – diferente al que aparece en el anuncio – es razonable.

Un precio de 6.200 euros para un Dacia Sandero es muy tentador

Los 6.200 euros de precio base requieren que te leas bien la letra pequeña. Vas a pagar más, sí o sí.

El precio de 6.200 euros tiene varias condiciones asociadas que no se deben obviar. En primer lugar, exige achatarrar un coche para acogerse a las condiciones del Plan PIVE 8. Luego, es necesario financiar casi dos terceras partes del precio del coche: el importe mínimo a financiar es de 4.000 euros y estamos obligados a usar la financiera de Renault, RCI Banque SA. El tipo de interés nominal es del 9,5%, y debemos permanecer un mínimo de 24 meses con RCI Banque. Es un tipo de interés un tanto elevado, sin llegar a ser excesivo.

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Usando el propio simulador de financiación de Dacia, dichos 4.000 euros, a 48 meses acarrean un sobrecoste superior a los 800 euros, sin olvidar que se nos cobra una comisión de apertura de 142,60 euros. No vamos a complicarnos con la financiación porque en Diariomotor venimos a hablar de coches, pero simplemente debe tenerse en cuenta el sobrecoste asociado a las operaciones de financiación. Suponiendo que cumplimos todos estos requisitos, veamos que obtenemos en términos de prestaciones y equipamiento a cambio de nuestros 6.200 euros.

Su simplicidad mecánica es tan baja que la fiabilidad a largo plazo está prácticamente asegurada.

El motor básico de este Sandero es un 1.2 atmosférico de cuatro cilindros, con 75 CV de potencia. Asociado únicamente a una caja manual de cinco relaciones, tiene unas prestaciones modestas: 0 a 100 km/h en 14,5 segundos y una velocidad punta de 162 km/h. El consumo medio es de 5,8 l/100 km, por lo que debe pagar Impuesto de Matriculación – si emitiese 10 g/km menos de CO2 no lo pagaría y sería más barato. Prestaciones modestas, pero un comportamiento ágil, gracias a sus 4,06 metros de largo y 1.016 kg de peso.

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*Sí, es una radio de aftermarket y es un Sandero británico.

Equipamiento del Dacia Sandero Base 2016

Si bien alabamos su simplicidad mecánica, no conviene olvidar que su equipamiento apenas llega al mínimo esencial. Tiene lo mínimo que demanda la ley: ESP, ABS, dos airbags delanteros y airbags laterales delantero. El sensor de presión de neumáticos es una concesión al lujo, ya que el coche no tiene una triste radio ni elevalunas eléctricos en las plazas delanteras. Paragolpes de plástico, llantas de chapa, volante de plástico. Sí, tiene dirección asistida y calefacción, pero es a todas luces insuficiente.

Siquiera tiene equipamiento opcional – sólo una rueda de repuesto – al ser un acabado muy cerrado. Si queremos un mínimo de confort, necesitamos un acabado Laureate y pagar por extras como un equipo de sonido o aire acondicionado. En todo caso, ¿es una compra razonable? Para flotas industriales sí, para un autónomo que lo vaya a usar como coche de trabajo quizá, si no le importa tener que cantar para entretenerse. Lo que quiero transmitir es simplemente que debemos leer más allá de la cifra fácil, de la oferta gancho.

En Diariomotor:

Dacia Sandero y la publicidad honesta: ¿es una cuestión de honestidad, o estrategia comercial?