Así es el Chevrolet Corvette Z06 Carbon Edition de Geiger Cars ¡Pura fibra de carbono!

Chevrolet celebró los 65 cumpleaños del Corvette por todo lo alto con una edición especial bautizada como Carbon 65 Edition Marks Milestone. Básicamente se trataba de un completo kit de piezas y elementos de fibra de carbono junto con un nuevo acabado de pintura exterior para distinguir una serie exclusiva de la que solo se fabricaron 650 unidades. Ahora … Lee aquí el artículo entero …

Chevrolet celebró los 65 cumpleaños del Corvette por todo lo alto con una edición especial bautizada como Carbon 65 Edition Marks Milestone. Básicamente se trataba de un completo kit de piezas y elementos de fibra de carbono junto con un nuevo acabado de pintura exterior para distinguir una serie exclusiva de la que solo se fabricaron 650 unidades. Ahora Geiger Cars nos ofrece una variante más radical y extrema sobre la base de esta edición limitada, un Corvette creado y nacido para el circuito con todo tipo de elementos propios de la competición.

En su interior encontramos desde arnés de seguridad de cuatro puntos con unos asientos tipo bucket de cuero y carbono o incluso una jaula antivuelco tras los asientos. En cuanto a rendimiento también ha recibido una actualización para elevar la potencia de su V8 6.2 litros hasta los 769 CV y 989 Nm de par, lo que nos da como resultado unas cifras de aceleración de 0-100 km/h en solo 2,9 segundos. El preparador ha mantenido toda la fibra de carbono propia de esta serie limitada e incluso ha añadido más de este material tan ligado a la competición.

Gracias a las modificaciones en el sistema de enfriamiento ahora disponemos de un coche más seguro y fiable en la pista, además se ha revisado la suspensión reduciendo la altura del conjunto y se han equipado unos frenos más potentes. En el exterior no pasan desapercibidas el juego de llantas HRE calzando unos neumáticos Pilot Super Sport o Pilot Sport Cup 2.

En el exterior se ha modificado su frontal con una nueva rejilla rediseñada para mejorar el flujo del aire, entradas de aire en los pasos de rueda, faldones laterales ajustados y un enorme difusor trasero integrado en la carrocería. Los clientes también podrán elegir entre tres opciones diferentes para el spoiler trasero, desde uno de los más sutiles hasta una configuración de carreras. Para conseguir el aumento de potencia que hemos mencionado han llevado a cabo diferentes mejoras como reemplazar el compresor Eaton de 1.7 litros por otro de 2.3 litros, también se ha revisado el acelerador, la admisión y el software del motor.

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En el interior también nos encontramos con numerosos detalles e inserciones en fibra de carbono que delatan que estamos ante un Corvette muy especial. Geiger Cars espera que los clientes que adquieran su coche hagan uso de él principalmente en circuito, y por ello han dispuesto una serie de actualizaciones para asegurarse de ello.

El preparador Geiger Cars ofrece estas actualizaciones en diferentes niveles, desde únicamente el kit de carrocería de fibra de carbono por 9.600 euros, la mejora en el motor por 12.900 euros , la revisión de la suspensión por 4.290 euros, el juego de llantas HRE con un coste de 7.400 euros o el vehículo completo de la edición Z06 Carbon 65 por 136,000 euros. Pero ojo porque además cada cliente tendrá como regalo un curso de conducción en Nürburgring de dos días.

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Fuente: Motor1

El renovado Jeep Cherokee pierde esencia para ganar popularidad en Detroit

Uno de las mayores virtudes del Cherokee de última generación era su diseño llamativo, diferenciado y original, algo que le ha servido para captar la atención de los más inconformistas pero también dejando fuera a los usuarios más tradicionales. Dado que estos últimos son mayoría, ahora Jeep ha realizado retoques para conquistarlos. Oficialmente lanzado en … Lee aquí el artículo entero …

Uno de las mayores virtudes del Cherokee de última generación era su diseño llamativo, diferenciado y original, algo que le ha servido para captar la atención de los más inconformistas pero también dejando fuera a los usuarios más tradicionales. Dado que estos últimos son mayoría, ahora Jeep ha realizado retoques para conquistarlos.

Oficialmente lanzado en Detroit, el Cherokee 2018 pierde su imponente y exótico frontal añadiendo unos faros más convencionales, una parrilla de grandes dimensiones y paragolpes más envolventes. En la vista lateral y zaga pocos cambios importantes se han realizado pero tampoco parece que le hicieran falta.

En el interior se ha aprovechado el lavado de cara para introducir mejores materiales, sistemas multimedia (los conocidos UConnect) de última generación con hasta 8,4 pulgadas de pantalla táctil, la máxima conectividad (incluso USB para las plazas traseras), instrumentación actualizada, etc.

Curiosamente el renovado Cherokee también es más ligero al haber añadido paragolpes y otros elementos de menor peso, y también es más ligero gracias a la mayor eficiencia de los mejorados motores. La gama arranca con el conocido 2.4i 16v de 180 caballos y como tope se encuentra el 3.2i V6 con 271 CV.

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Entre ambas motorizaciones se estrena el también nuevo 2.0 Turbo con 270 CV que hace unas semanas se presentaba en el Jeep Wrangler pero sin la micro-hibridación. En todos los Cherokee la caja de cambios es automática con nueve velocidades, renovada y con nuevo software para mejorar su funcionamiento.

Es de suponer que a lo largo del próximo mes de marzo Jeep presente el renovado Cherokee aprovechando el Salón del Automóvil de Ginebra con especificación europea que incluirá muchas de estas mejoras y por supuesto las mecánicas diésel.

Zero nos presenta una nueva versión de la DS ZF14.4 para carnet A1 y B con 262 km de autonomía

El fabricante de motocicletas eléctricas nos presenta ahora una versión de 11 KW de la DS ZF14.14 pensada para todos los conductores que disponen del carnet A1 o B de coche, un sector que cada vez incrementa más su demanda. Esta motocicleta sería equivalente a una 125 cc y solo estará disponible en el mercado … Lee aquí el artículo entero …

El fabricante de motocicletas eléctricas nos presenta ahora una versión de 11 KW de la DS ZF14.14 pensada para todos los conductores que disponen del carnet A1 o B de coche, un sector que cada vez incrementa más su demanda. Esta motocicleta sería equivalente a una 125 cc y solo estará disponible en el mercado europeo sumándose así a la gama de motos eléctricas de la marca entre las que podemos encontrar scooters de más potencia. Es por ello que encontraron la necesidad de fabricar un producto de menos potencia enfocado a los más principiantes.

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Según Umberto Uccelli, Director General de Zero Motorcycles Europa: “La Zero DS de 11kW con mayor autonomía satisface la creciente demanda de los europeos que tienen carnet de coche o las licencias de motocicletas A1 y buscan una experiencia emocionante, nueva y deportiva“.

Así este modelo aumenta su autonomía hasta unos 262 kilómetros en ciudad o 126 kilómetros en carretera, suficiente para un uso que será la mayoría del tiempo en entornos urbanos. Según Zero Motorcyles esto es el doble de la capacidad de la batería de la anterior DS ZF7.2, además el fabricante ofrece un “Power Tank” o tanque de energía para aumentar la autonomía en ciudad hasta 328 km o 156 km en carretera. Este opcional está disponible por un coste de 3.550 euros, mientras que la DS ZF14.4 parte de los 16.260 euros.

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Fuente: RideApart

El VW Passat GT se presenta en Detroit con 280 CV y un precio de risa

El Volkswagen Passat no es especialmente popular en Estados Unidos. Aunque la firma alemana ha intentando impulsar sus ventas incluso desarrollando un producto específico, lo cierto es que año tras año queda muy alejado de los más demandados del segmento como los Toyota Camry, Honda Accord, Nissan Altima o Hyundai Sonata. En el Salón del … Lee aquí el artículo entero …

El Volkswagen Passat no es especialmente popular en Estados Unidos. Aunque la firma alemana ha intentando impulsar sus ventas incluso desarrollando un producto específico, lo cierto es que año tras año queda muy alejado de los más demandados del segmento como los Toyota Camry, Honda Accord, Nissan Altima o Hyundai Sonata.

En el Salón del Automóvil de Detroit la marca ahora presenta una interesante versión de carácter deportivo, bien equipada y con un motor solvente por poco dinero, al menos en comparación con lo que cobran aquí por un producto similar. Se denomina Passat GT y se pondrá a la venta en febrero.

Gracias al paquete deportivo exterior, el Passat GT es más atractivo. Incluye detalles decorativos en color rojo, llantas de aleación de mayor tamaño, el techo y las carcasas de los retrovisores pintados en color negro, la suspensión deportiva y la cola de escape cromada

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En el interior todo sigue como siempre con la única salvedad de los pedales de aluminio y el tapizado mixto en piel/tela con asientos deportivos. En la consola central y las puertas se han incluido molduras en negro lacado y el volante multifunción está forrado en piel con costuras en blanco.

Bajo el capó el Passat GT esconde el motor 3.6 VR6 de gasolina que desarrolla 280 caballos de potencia y un par máximo de 349 Nm en combinación con la tracción sencilla al eje delantero y la caja de cambios automática de seis velocidades. No es que sea un deportivo pero goza de una excelente relación valor-prestaciones teniendo en cuenta que está disponible desde 29.090 dólares, unos 23.750 € al cambio actual.

Atento gamer, porque llega el Dakar 18: Un videojuego de mundo abierto que será una pasada…

Si eres fan de la competición de motor, seguro que este año el Dakar te está dejando con la boca abierta pero ojo, porque si además eres “gamer” lo mejor está por llegar… Se llama Dakar 18 y aunque no es el primer videojuego que pretende capar la esencia salvaje de esta cita de la … Lee aquí el artículo entero …

Si eres fan de la competición de motor, seguro que este año el Dakar te está dejando con la boca abierta pero ojo, porque si además eres “gamer” lo mejor está por llegar…

Se llama Dakar 18 y aunque no es el primer videojuego que pretende capar la esencia salvaje de esta cita de la competición parece que en esta ocasión quieren que todo sea épico (igual es porque estamos de celebración ante el 40 aniversario de esta competición).

Como ya sabrás, el Dakar 2018 discurre por Perú, Bolivia y Argentina y sus territorios serán recreados en el videojuego.

Bigmoon Entertainment lanzará el videojuego Dakar 18 para PlayStation 4 y Xbox One y PC. Hay que destacar que el desarrollador ya creó en el pasado videojuegos de WRC y MotoGP.

Hablamos de nada menos que 15,000 kilómetros cuadrados de un espectacular y salvaje mundo abierto en el que los jugadores pueden salir del vehículo para arreglar cualquier daño a su vehículo controlando al personaje.

El juego ofrece a los jugadores la posibilidad de competir con automóviles, camiones, motocicletas, quads y vehículos SxS de los equipos de carreras oficiales que los desarrolladores recrearon con precisión para esta entrega. 

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El juego contará con una física de simulación realista y un sistema de navegación similar al utilizado por los corredores y equipos que compiten en el verdadero Rally Paris-Dakar. El juego también contará con simulaciones diurnas y nocturnas y un sistema climático único.

A todo esto se sumarán los modos multijugador en línea y multijugador offline.

Dakar 18 contará con carreras para un solo jugador junto con la capacidad multijugador en línea y fuera de línea.

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Mercedes-AMG añade la “serie” 53: Un nuevo motor electrificado de 6 cilindros en línea y 3 litros

Hace unas horas, durante la celebración del Salón del Automóvil de Detroit, Mercedes-AMG ha aprovechado para mostrar la ampliación de su cartera de productos con tres nuevos modelos e introduce al mismo tiempo una nueva designación. Se trata de los modelos 53 para la gama del CLS, la Clase E Coupé y la Clase E … Lee aquí el artículo entero …

Hace unas horas, durante la celebración del Salón del Automóvil de Detroit, Mercedes-AMG ha aprovechado para mostrar la ampliación de su cartera de productos con tres nuevos modelos e introduce al mismo tiempo una nueva designación.

Se trata de los modelos 53 para la gama del CLS, la Clase E Coupé y la Clase E Cabrio .Bajo esta nueva denominación se presentan estos vehículos que bajo el capó cuentan con un nuevo motor electrificado con 3,0 litros de cilindrada y sobrealimentación doble mediante un turbocompresor por gases de escape y un compresor adicional eléctrico.

El motor de seis cilindros en línea desarrolla 320 kW (435 CV) y pone a disposición un par máximo de 520 Nm. Su alternador arrancador EQ Boost puede entregar brevemente hasta 16 kW (22CV) de potencia y 250 Nm de par adicionales, y se encarga además de  alimentar la red de a bordo de 48 voltios.

Entre el resto de detalles técnicos destacados nos encontramos con un cambio de nueve marchas AMG SPEEDSHIFT TCT y la tracción integral completamente variable AMG Performance 4MATIC+. La nueva caja de cambios ofrece unas transiciones extremadamente breves, reacciones rápidas a las órdenes emitidas por el conductor mediante las levas de cambio, una función de doble embrague y la reducción directa múltiple.

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Entre los distintivos ópticos comunes a los tres nuevos modelos 53 se encuentran la parrilla del radiador Twin-Blade, el faldón delantero en diseño A‑Wing, los embellecedores laterales específicos de AMG, el faldón trasero con inserto de difusor y embellecedores redondos en la salida doble de escape en cromo de alto brillo.

Aunque no es lo “típico en AMG”, con este nuevo motor, el CLS 53 4MATIC+ acelera en solo 4,5 segundos de cero a 100 km/h y alcanza con el paquete Driver una velocidad punta de 270 km/h.

El compresor adicional eléctrico recibe asistencia del alternador arrancador EQ Boost durante la puesta en marcha, y alcanza sin retardo una presión de sobrealimentación elevada que hace aumentar con rapidez el par motor al acelerar, antes de que entre en acción el turbocompresor de gran volumen accionado por los gases de escape. Gracias a esta intervención escalonada, el motor de 3,0 litros reacciona con una espontaneidad extrema y asegura una respuesta de gran dinamismo sin caída en la sobrealimentación. Una ventaja adicional es la gran suavidad de marcha del motor de seis cilindros en línea.

Entre las funciones de propulsión híbrida se cuentan la asistencia al motor de combustión (boost) con 16 kW (22 CV) de potencia y 250 Nm de par, la recuperación de energía cinética, el desplazamiento del punto de operación del motor, el planeo y un arranque casi imperceptible del motor en la función de parada y arranque.

Todos los precios del Hyundai i30 Fastback para España: Así es la gama inicial

En estos días la oferta del Hyundai i30 se completa con la llegada de la carrocería Fastback, una interesante propuesta que combina una imagen más dinámica con un toque elegante y atractivo, y siempre conservando un interior cómodo, amplio y suficientemente capaz para una familia. En una primera etapa comercial los i30 Fastback solo podrán … Lee aquí el artículo entero …

En estos días la oferta del Hyundai i30 se completa con la llegada de la carrocería Fastback, una interesante propuesta que combina una imagen más dinámica con un toque elegante y atractivo, y siempre conservando un interior cómodo, amplio y suficientemente capaz para una familia.

En una primera etapa comercial los i30 Fastback solo podrán adquirirse con motores de gasolina aunque a lo largo de este año se sumarán otras alternativas con bloque diésel de hasta 136 CV. Los que puedes pedir ahora están asociados a los motores 1.0 TGDI de 120 CV y 1.4 TGDI de 140 CV, este último en combinación con la caja DCT de doble embrague.

En cuanto a los niveles de acabado, está disponible con los denominados Klass Max, Link, Tecno y Style. El primero incluye de serie múltiples airbags, alerta de cambio de carril involuntario, control y limitador de velocidad, aviso pre-colisión, frenada automática en ciudad, ordenador de viaje, asistente al arranque en cuestas y espejos térmicos.

Otros elementos estándar son el climatizador automático de dos zonas, sistema de sonido con pantalla de 5 pulgadas, USB, bluetooth, volante multifunción en piel, cámara posterior, sensor de parking trasero, cuatro altavoces, llantas de aleación de 16 pulgadas, faros antiniebla, encendido automático de luces, SmartBeam, etc.

La edición limitada Link añade a lo anterior el sistema multimedia con pantalla táctil de ocho pulgadas con navegador integrado, Apple CarPlay, Android Auto, control por voz, TomTom Live Services, alerta de radares, puntos de interés, y Wi-Fi con 2 GB/mes de datos.

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El acabado Tecno suma el apoyabrazos central trasero con acceso al maletero, ajuste lumbar eléctrico, sistema de sonido con seis altavoces, faros Full LED, llantas de aleación de 17 pulgadas, asiento del pasajero regulable en altura, cargador sin cables para móviles, etc.

Por último el nivel Style incluye también el techo solar eléctrico, paquete cromado exterior, acceso sin llave, arranque por botón, tapizado mixto tela/piel, control de crucero adaptativo, detector de objetos en ángulo muerto, sensores de aparcamiento delantero, instrumentación con pantalla TFT de 4,2 pulgadas, cristales sobretintados, sensor de lluvia, llantas de 18 pulgadas, espejo interior fotosensible, etc.

Los precios recomendados sin descuentos ni promociones son los siguientes:

Motor Klass Max/Link Tecno Style
1.0 TGDI 120 CV 6MT 22.565 24.615
1.4 TGDI 140 CV 7DCT 27.090 30.080

Para que puedas comparar, tiene un precio adicional de unos 890 € respecto al i30 Hatchback 5 puertas aunque a favor del Fastback está una dotación un poco más completa.

¿Quieres sacarle el máximo partido a tu Dodge Demon? Bienvenido a la Bondurant Racing School

Todos sabemos que el Dodge Challenger SRT Demon no es un deportivo cualquiera, y es que con su  propulsor 6.2 HEMI Demon V8 sobrealimentado hace gala de unos poderosos 840 CV de potencia y 1.044 Nm de par motor. Por ello, ha nacido este singular programa para enseñar a sus propietarios a domesticar a la bestia, por medio … Lee aquí el artículo entero …

Todos sabemos que el Dodge Challenger SRT Demon no es un deportivo cualquiera, y es que con su  propulsor 6.2 HEMI Demon V8 sobrealimentado hace gala de unos poderosos 840 CV de potencia y 1.044 Nm de par motor. Por ello, ha nacido este singular programa para enseñar a sus propietarios a domesticar a la bestia, por medio de un curso de conducción que lleva el nombre del mítico piloto Bob Bondurant. Exacto, el mismo personaje del que os hablamos hace unos días porque Superformance fabricará una réplica del Shelby Cobra que llevará su nombre.

Para aquellos conductores que quieren aprender al máximo sobre su coche Dodge ha creado este interesante programa denominado ‘Bondurant Rag Race Program‘, donde pilotos expertos guiarán a los aprendices para completar una jornada repleta de adrenalina y olor a neumático quemado. Lo bueno es que el curso es gratuito para todos los propietarios de un SRT Demon, e incluye un día completo de instrucción al volante y con los mejores consejos de profesionales.

Queremos que los entusiastas respeten la capacidad total de sus máquinas. Nuestra colaboración con la aclamada escuela Bob Bondurant de conducción brinda a nuestros clientes la oportunidad de aprovechar al máximo sus nuevos vehículos en un ambiente controlado”.

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Los conductores de un Challenger SRT estándar pueden aumentar su día (ya gratuito) de curso de conducción por 999$ para también completar el programa de conducción del Demon. Por este precio se añade un día de carreras de drag junto con otra jornada de conducción en carretera. Incluso si no posees ninguno de estos vehículos puedes hacer el curso, eso sí, tocará desembolsar un total de 1.999$ para poder disfrutar de la experiencia completa. Esta incluye un tiempo disfrutando del Demon y ponerte al volante de la gama de productos SRT.

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Fuente: Motor1

Comparación visual: Juzga tú mismo cuánto ha cambiado el nuevo Mercedes-Benz Clase G

Hace solo unas horas conocíamos el nuevo Mercedes-Benz Clase G, un todoterreno emblemático de la marca alemana que ahora se renueva con algunos cambios que a primera vista pueden resultar demasiado sutiles como para apreciarlos. El Salón del Automóvil de Detroit 2018 ha sido el escenario elegido por la firma de la estrella para presentarnos el … Lee aquí el artículo entero …

Hace solo unas horas conocíamos el nuevo Mercedes-Benz Clase G, un todoterreno emblemático de la marca alemana que ahora se renueva con algunos cambios que a primera vista pueden resultar demasiado sutiles como para apreciarlos. El Salón del Automóvil de Detroit 2018 ha sido el escenario elegido por la firma de la estrella para presentarnos el renacer de este icono dando lugar a una de las presentaciones que más expectación ha creado en toda esta cita. Al frente, el CEO de Daimler, Dieter Zetsche fue el encargado de presentar la ceremonia.

Ahora te estarás preguntando… ¿En qué cambia realmente el nuevo Mercedes-Benz Clase G? Pues salvo por las ópticas y leves detalles, poco o nada podemos diferenciarlo respecto al modelo actual. Sigue siendo cuadrado, robusto y tan bestia como lo quiere el público, sin embargo, mejoran su chasis de largueros y travesaños, sus motores y las transmisiones, al tiempo que se incrementa su tecnología y gana en calidad. Además, es 53 mm más largo y 121 mm más ancho. Donde se ha producido un cambio más importante es, sin duda, en el interior, donde ahora encontramos un salpicadero repleto de tecnología y grandes pantallas.

Pero como no es lo mismo leerlo que verlo, aquí os dejamos una serie de imágenes enfrentadas para que observes por ti mismo cómo ha sido el cambio del Mercedes-Benz Clase G. El modelo nuevo es siempre el de la imagen superior.

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Este Gunther Werks 400R es un auténtico Porsche 993 hipervitaminado al nivel de un GT3 RS

Gunther Werks es un preparador con sede en el sur de California y una extensión del prestigioso Vorsteiner que ahora ha sorprendido al mundo con este exclusivo Porsche 993, o como ellos lo han bautizado: ‘Gunther Werks 400R‘. Puede parecer una simple preparación más de un clásico que no envejece, pero la realidad es que va … Lee aquí el artículo entero …

Gunther Werks es un preparador con sede en el sur de California y una extensión del prestigioso Vorsteiner que ahora ha sorprendido al mundo con este exclusivo Porsche 993, o como ellos lo han bautizado: ‘Gunther Werks 400R‘. Puede parecer una simple preparación más de un clásico que no envejece, pero la realidad es que va mucho más allá y para ello debemos conocer un poco la historia del fabricante de Stuttgart. Porsche nunca llegó a fabricar un 993 GT3 RS, lo que dejó una “espinita” clavada en muchos aficionados de la marca a pesar de existir una variante GT2.

Con esta premisa, el equipo de Gunther Werks se puso manos a la obra, haciendo gala de su buena fama en paneles de fibra de carbono y llantas exclusivas.

Gracias a la extensa experiencia de Vorsteiner en este campo han conseguido traer al mundo un deportivo de otro planeta gracias a un kit de carrocería simplemente brutal. Bajo el capó esconde un motor de 4.0 litros y seis cilindros en línea con 437 CV de potencia y 409 Nm de par, lo que da como resultado una relación peso-potencia incluso mejor que el que tiene el 911 GT3 de la generación actual.

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Como te puedes imaginar, no se trata de un deportivo de producción en serie, solo se fabricarán 25 unidades con un tiempo de construcción que se alarga entre siete y nueve meses según la opciones que elija cada cliente.

El proceso comienza con un 993 Carrera que es despojado íntegramente de su carrocería para empezar a trabajar prácticamente desde cero, lo que exige de mucha experiencia para que el resultado final sea perfecto. Si quieres tener uno de estos en tu garaje debes saber que su precio parte de los 430.000 euros y puede llegar hasta los 557.000 euros. Los chicos del canal de Youtube DRIVE han tenido la gran oportunidad de ponerse al volante de él… y podemos decir que nos mata la envidia por ello. Solo te podemos aconsejar que subas el volumen y disfrutes del sonido.

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Fuente: Carbuzz