Petrucci: “¿Que gano 50 veces menos que Jorge Lorenzo? El dinero no te hace ser más feliz”

El piloto satélite de Ducati cree que “el hambre por triunfar va más allá del sueldo” y reconoce disfrutar “derrotando a los que cobran más que yo”. …

Cuatro podios en el Mundial de MotoGP en 2017. Merito más que destacable para un piloto que lleva una Ducati satélite del Octo Pramac Racing. Danilo Petrucci ha firmado su mejor temporada en la máxima categoría del motociclismo que le ha servido para acabar octavo en la general con 124 puntos, a trece de la oficial de Jorge Lorenzo. Y precisamente, el transalpino de Terni fue preguntado en ‘Radio 24’, emisora de su país, sobre la distancia en la retribución salarial entre los integrantes del paddock. Y Petrux no se cortó: “¿Que gano 50 veces menos que Lorenzo? El dinero no te hace ser más feliz. Somos 23 o 24 pilotos muy buenos y todos tenemos mucha hambre por ganar que va más allá del sueldo que nos pagan, pero reconozco que he disfrutado derrotando a quienes cobran mucho más que yo. Pienso: ‘Tú ganas más dinero pero esta noche me voy más contento porque te dejé atrás”.

Danilo Petrucci.

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Petrucci también habló de sus rivales y alabó al campeón del mundo. “Márquez tiene algo más que el resto como piloto, no parece tener miedo de caerse y hacerse daño, de arriesgar más de la cuenta. El año año pasado me impresionó muchísimo”, afirmo el italiano de 27 años antes de reconocer que elegiría ganar al del Repsol Honda antes que a su ídolo de juventud: “Yo prefiero ganar a Márquez porque somos coetáneos y creo que será uno de esos problemas que me acompañará siempre. Valentino Rossi se retirará dentro de poco. Yo era de los que me sentaba delante de la televisión a verle correr cuando era muy pequeño, así que correr contra él es algo bastante particular. Eso sí, al margen de la relación que tenga con Rossi, creo que Márquez monopolizará el campeonato los próximos años”.

“Rossi es un modelo a seguir por los jóvenes pilotos”

Davide Brivio, máximo responsable de Suzuki y exjefe de ‘Vale’ en Yamaha, alaba al pluricampeón por la motivación y el esfuerzo pese a ser un mito. …

Davide Brivio no ha tenido un gran año al frente de Suzuki en 2017. Las altas expectativas no se han cumplido y el italiano reconoce en ‘crash.net’ que cometieron “errores en alguna elección técnica” que creó problemas sobre todo “al entrar en las curvas”. Reiteró que confía en Iannone y Rins y se rindió a Valentino Rossi, del que fue jefe en Yamaha, por su motivación y su esfuerzo pese a sus innumerables triunfos y sus 38 años.

“Valentino siempre me ha sorprendido, pero en esta ocasión lo que más me sorprendió fue la motivación que tuvo para volver temprano. Quiero decir, uno pensaría que después de una carrera tan larga, ganar todo lo que ha ganado, perderse una carrera más no debería hacer una gran diferencia, ¿no? Pero en cambio él trabajó muy duro e hizo un gran esfuerzo para regresar una carrera antes”, explicaba haciendo referencia a su rapidísima recuperación de la fractura de tibia y peroné que le hizo recordar a Brivio su regreso fugaz también en 2010 por una lesión similar.

Davide Brivio

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Paradigma.

El dirigente transalpino opina que Rossi es un espejo en el que deben mirarse los pilotos que empiezan: “Siempre digo que Valentino es un modelo que debería estudiarse y espero que la generación de jóvenes motociclistas tenga en cuenta todo lo que ha hecho y trate de obtener algo de su motivación. Deben tomar el ejemplo de la pasión y la motivación que tiene al querer andar en moto. Espero que muchos otros pilotos sigan su ejemplo”. En 2018, Rossi cumplirá su 23ª temporada en el Mundial. Casi nada…

Dovizioso: “Lorenzo luchará por el Mundial de MotoGP en 2018”

28 de enero. Esta es la fecha que Jorge Lorenzo tiene marcado en rojo en su calendario. El mallorquín iniciará dentro de 24 días en Sepang la pretemporada del Mundial de MotoGP 2018 donde intentará mejorar los resultados obtenidos en su primer año con Ducati. 

Lorenzo, que se encuentra actualmente realizando los últimos entrenamientos físicos para llegar en las mejores condiciones a los test de Malasia, ha encontrado en su compañero de equipo un aliado para superar los tres podios logrados en 2017.

“Seguramente Lorenzo luchará por el Mundial este año porque comenzará de la forma en que terminó el curso pasado, o sea rodando muy rápido.Pero entre ir rápido y ganar hay una diferencia. Veremos cómo encara este 2018 ”, analiza Andrea Dovizioso en el ‘Corriere della Sera’.

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El subcampeón del mundo de MotoGP confía en el trabajo de los ingenieros de la fábrica de Bolonia para tener un mayor giro en el centro de las curvas y poder así disputar con mayor facilidad las victorias: “Fue una temporada tremenda y la base para la próxima. Sabemos qué aspectos de la moto hay que mejorar para poder medirnos con Honda y Yamaha. Dimos un paso adelante en electrónica y en el entendimiento de las gomas, y ahora falta lograr que la moto gire más en el centro de la curva. Ese es nuestro límite y lo pagamos muy caro, sobre todo en Phillip Island y en otras pistas en las que no podía frenar fuerte”.

Rossi: “Los pilotos jóvenes deben aprender de Dovizioso”

Valentino Rossi no es amigo de regalar alabanzas gratuitas. Y menos a rivales directos. Sin embargo, el nueve veces campeón del mundo ha querido resaltar la espectacular temporada del subcampeón del mundo tras Márquez. “La historia de Dovizioso es positiva y un ejemplo dados los tiempos complicados a los que tuvo que enfrentarse, especialmente en MotoGP. Todos deberían aprender de él, Andrea nunca se rindió y nunca perdió la confianza en sus medios. En nueve años logró ganar dos carreras y luego ganó otras seis en una sola temporada. Para hacer eso debes ser muy fuerte y equilibrado”, aseguró Rossi en la edición italiana de ‘motorsport.com’.

Reconocimiento merecido para un luchador que ha vivido su mejor temporada en MotoGP y que Rossi utiliza para que el mundo tan veloz que queremos construir se detenga… aunque sean unos instantes. “Tratamos de ayudar a nuestros jóvenes trabajando con ellos para mejorarlos, pero tenemos demasiada prisa por obtener resultados de inmediato. Se necesita tiempo y esto es válido para todos los deportes, no solo en MotoGP. Parece que no se puede esperar”, concluye el piloto de Yamaha.

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Marc Márquez, tercer piloto que más veces se cayó en 2017

“Si gano este título lo habré hecho siendo fiel a mi estilo”, aseguraba Marc Márquez a este medio en septiembre. Dicho y hecho. El ilerdense de 24 años alzó su sexta corona, cuarta en MotoGP, yendo al límite, incluso sobrepasándolos en numerosas oportunidades como demuestran sus 27 caídas a lo largo de la temporada. Un dato que le coloca en el podio absoluto del Mundial solo superado por Sam Lowes, compañero de categoría, con 31; y Jorge Navarro, piloto de Moto2, con 30.

Pilotos con más y menos caídas en total en el Mundial de 2017.

Seguro que Márquez no está orgulloso de estar tan arriba en esta clasificación, pero a la vez sabe que sin esos riesgos que asume muchas veces no podría anular la desventaja de su RC213V. ‘Marc sin miedo’ olvida el riesgo y en ocasiones desactiva el botón del peligro, algo que se ve al comparar las caídas que han sufrido sus adversarios por el título: Rossi 4, Dovizioso 6, Maverick Viñales 7, y Lorenzo y Pedrosa 9 cada uno. Es decir, entre los cinco, le ganan a Marc por ocho.

“Gestionar el riesgo de otro modo”, se pone como reto personal para 2018. Desafío invernal que podrá cumplir si Honda da un paso adelante en potencia y aceleración.

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2017 fue el año con más caídas: 1.126, 141 en la cita de Misano

El Mundial que acabó el 12 de noviembre en el Ricardo Tormo pasará a la historia por múltiples motivos, entre ellos, dos referentes a las caídas. Desde que Dorna registra este apartado en las estadísticas, en 1999, 2017 ha batido dos récords. Por un lado, el del número absoluto de veces que los pilotos se han ido al suelo, nada menos que 1.126, superando en 64 la anterior cifra que lideraba, los 1.062 de 2016. Desglosando las mencionadas 1.126, el reparto queda de la siguiente manera: 313 en MotoGP (25 más que el año anterior), 434 en Moto2 (por las 364 de 2016) y 379 en Moto3 (en este caso 31 menos que su homóloga de la temporada anterior).

Nuevo registro absoluto al que ha ayudado una cita concreta, el GP de San Marino. Ese fin de semana se registraron nada menos que 141 caídas, también nuevo récord al batir las 130 que se habían producido en el GP de Portugal en 2010. Pocos pilotos se salvaron de irse al suelo en Misano que repartió así las caídas: 33 el viernes, 27 el sábado y 81 el domingo, 26 en los warm up y 55 en las carreras (23 en Moto3, 23 en Moto2 y 9 en MotoGP). La aparición del agua en esa jornada final del gran premio convirtió el asfalto del circuito en una pista de patinaje y en una auténtica misión imposible mantenerse sobre la montura. Por cierto, en MotoGP ganó Márquez, el piloto sin miedo.

Rossi, rey de Italia en las redes: supera a futbolistas y cantantes

Pasan los años y Valentino Rossi mantiene la corona en Italia. ‘La Bota’ se rinde al piloto de Tavullia y una buena muestra es la popularidad, el seguimiento en las redes sociales. El ‘Osservatorio Social Vip’ mide la popularidad de las personalidades, del ámbito que sean, en el país transalpino y Rossi no tiene rival, ni en el deporte, ni en la vida pública en general. Futbolistas, cantantes, políticos, actores, cocineros… están por detrás del piloto de Yamaha, la mayoría a una distancia sideral.

Valentino Rossi es un referente para miles de personas.
JUAN MABROMATA

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Rossi cuenta con 23.521.084 de seguidores entre ‘Facebook’ (13.405.399), ‘Twitter’ (5.481.552) e ‘Instagram’ (4.634.133) y mira muy de lejos a sus compañeros de podio, ambos futbolistas: Mario Balotelli (20.241.989) y Andrea Pirlo (17.152.072). Alessandro del Piero es cuarto, Gianluigi Buffon quinto y sexto se coloca el  primer no deportista: el cantante y actor Ruggero Pasquarelli. La cantante, modelo y presentadora Belén Rodríguez; la cantante Laura Pausini, el futbolista Stephan
El Shaarawy y el entrenador Carlo Ancelotti completan el ‘top ten’. 

Morbidelli y Pasini ganan los ‘100 km de los Campeones’

Un año más, los 100 kilómetros de los Campeones celebrado en el MotoRanch de Valentino Rossi, ha puesto el punto y final a la temporada del Doctor. Una prueba que ha reunido a un total de 36 pilotos del Mundial de motociclismo, entre los que destacaban Joan Mir, Tito Rabat y María Herrera.

Tras realizar varios test a modo de entrenamiento durante la jornada del sábado, la pareja italiana conformada por Franco Morbidelli y Mattia Pasini ha sido la más rápida en completar los 100 kilómetros en la modalidad de flat track.

El campeón y sexto clasificado de Moto2 se han impuesto al dúo constituido por Rossi y su hermano Luca Marini, que han sufrido tres caídas en Tavullia que les ha impedido repetir el triunfo que el pasado 3 de diciembre lograron en el Monza Rally Show.

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Por último, Danilo Petrucci y Lorenzo Baldassarri han cerrado el podio de esta carrera disputada en la provincia de Pesaro y Urbino. Ahora el heptacampeón de MotoGP dispone de 42 días para desconectar antes de comenzar a preparar en Malasia junto a Maverick Viñales, el Mundial de MotoGP 2018.

Maverick: “Creía que sería más difícil ser compañero de Rossi”

“La verdad es que pensaba que tener a Rossi de compañero iba a ser más complicado”. Estas palabras de Maverick pueden causar una impresión equivocada a primera vista. Quizá piensen que lo dice porque ha sido mejor que el italiano en el asfalto, pero no, el español no se refiere a eso. Leyendo el resto de sus declaraciones se comprende bien lo que quiere decir: “Dentro de todo nos hemos llevado bastante bien, nos respetamos mucho y eso es muy importante en las situaciones delicadas por las que pasamos”.

En efecto, lo que Viñales dedica a Valentino no es un menosprecio, sino un elogio por ser un buen compañero de equipo. Viendo lo tormentosas que han sido las relaciones que ha tenido el 46 con sus excompañeros, sobre todo con Lorenzo y especialmente en su segunda etapa juntos, al de Roses no le habría sorprendido tener alguna disputa con él, y más en un año tan complicado para Yamaha, pero no ha sido así y se alegra de que ambos se hayan entendido y hayan remado en la misma dirección.

Y, a pesar de que hay quien cree que la formación de la marca de los diapasones se centró más en desarrollar la M1 para solucionar los problemas de Rossi con la puesta a punto, Maverick no lo ve así. “Cuando la moto funcionó los dos estuvimos allí. Las carreras en las que uno fue bien, el otro también. No tengo ningún reproche que hacer a Yamaha, me ha dado el cien por cien y eso es algo que desde el primer día no ha cambiado”, dice en ‘Motorsport’, asegurando que contaron siempre con el mismo material.

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“Diría que la mitad es mérito de Honda y de Ducati, y la otra mitad, demérito nuestro”, resume Mack en su análisis de lo que le ha ocurrido a Yamaha este 2017. Dovizioso y su Ducati les quitaron el papel de rivales de Márquez y Honda que tenían a principio de temporada, pero Viñales ya llegó a la cita de Sepang, la penúltima del Mundial, sin opciones de título. Al final acabó tercero a 68 puntos de Márquez y 22 por encima de Rossi, su compañero con el que se respeta y espera seguir así mientras sigan juntos.

Tras ver estas dolorosas imágenes está claro que lo de Valentino Rossi son las motos…

audi-rs6-valentino-rossi-4Supongo que todos sabéis quien es Valentino Rossi, el gran icono de las carreras de motos, más conocido como “The Doctor”. Unos dicen que se ganó el apodo por ser un respetado piloto, otros porque es él mismo quien decide las piezas que hay que cambiar a su moto y otros incluso afirman que fue nombrado ‘Doctor …

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Supongo que todos sabéis quien es Valentino Rossi, el gran icono de las carreras de motos, más conocido como “The Doctor”. Unos dicen que se ganó el apodo por ser un respetado piloto, otros porque es él mismo quien decide las piezas que hay que cambiar a su moto y otros incluso afirman que fue nombrado ‘Doctor honoris causa’ en Comunicación y Relaciones Públicas por la Universidad de Urbino.

En cualquier caso, parece ser que Rossi es todo un genio sobre las dos ruedas, pero lamentablemente el pasado fin de semana no tuvo tanta suerte en la estación de esquí italiana de Madonna di Campiglio con su precioso Audi RS6, cerca de la localidad de Pinzolo. Afortunadamente, parece que nadie resultó herido durante el accidente, salvo el orgullo del nueve veces campeón del mundo claro está…

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La causa del siniestro no fue otra que la nieve que había en la carretera, y aunque los golpes al coche parecen verse limitados a la parte trasera del mismo, ojo a los daños, porque su reparación apunta a una considerable suma de dinero. No solo está ligeramente dañado el paragolpes trasero, sino también la carrocería, las taloneras y el sistema de escape Akrapovic, por no hablar de la llanta delantera totalmente partida.

Para los más curiosos, debéis saber que el coche de Valentino Rossi es un Audi RS6 Avant Performance 4.0 TFSI CV quatrro tiptronic de 8 velocidades que le han personalizado a su gusto, como no podía ser de otra manera. El precio de este coche nuevo en el mercado ronda los 144.000 euros gracias a las numerosas “golosinas” que esconde en sus entrañas, entre ellas una potencia total de nada menos que 605 CV y un par motor de 700 Nm que le permiten alcanzar los 100 kilómetros por hora desde parado en solo 3,7 segundos.

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Fuente: GT Spirit