Estos son los primeros coches que se matricularon en cada una de las 52 provincias y ciudades autónomas de España

La historia del automóvil en España está plagada de datos y anécdotas, pero tal vez uno de los aspectos más curiosos sea saber cuál fue el primer coche que se matriculó en cada una de las provincias españolas. Fecha exacta, marca, modelo, tipo de vehículo y nombre del propietario, tenemos todos los datos.

Según consta en los archivos de la Dirección General de Tráfico, la primera matriculación de un coche en España se realizó en Mallorca, concretamente en la población de Santa Catalina, el 31 de octubre de 1900. Se trataba de un cuadriciclo de la marca Clement y su propietario era José Sureda Fuentes.

MatriculacionesMatriculaciones

Ese mismo año se matricularon otros dos vehículos en España. Un triciclo Clement el 18 de noviembre de 1900 en Plasencia (Cáceres) a nombre de Fabián Muñoz Serván, y le siguió otro tipo ‘doble faetón’ en Salamanca el 7 de diciembre de 1900 de marca Torneau a nombre de José Gordillo.

Los primeros coches de Madrid y Barcelona, en 1907

Resulta curioso además consultar otros datos como cuáles fueron los primeros vehículos matriculados en Madrid y Barcelona, las dos provincias que hoy en día marcan el ritmo más alto de matriculaciones mes a mes.

Primer Vehiculo BarcelonaPrimer Vehiculo Barcelona

El primer coche de Barcelona se matriculó el día 3 de agosto de 1907. Se trataba de un turismo de la marca Berliet, y estaba a nombre de Ruperto Garriga Miranda.

Más tarde esa matrícula se reutilizó en un Hispano Suiza, del cual hay numerosas fotos y por eso mucha gente cree que ese fue el primer coche con matrícula de Barcelona, cuando realmente no es así.

El primer vehículo con matrícula de Madrid data del 19 de agosto de 1907, era un turismo Panhard y estaba a nombre de Valentín de Céspedes.

Pero lo mejor, es tener a mano toda la información provincia por provincia, con todos los datos.

MATRÍCULA

FECHA

TIPO

MARCA

TITULAR

POBLACIÓN

AB-1

12/06/1908

Sedán

Charron

Ernesto Coloma Martínez

Almansa (AB)

A-1

02/12/1907

Faetón

Motobloc

Trino Esplá Viconti

Denia (A)

AL-1

20/12/1907

Turismo

Aries

Luis Bardón de la Serna

Granada

AV-1

03/07/1906

Berlina

Suddeustche

Antonio Pérez Colino

Piedrahita (AV)

BA-1

16/07/1903

Turismo

The Century

Laureano Fernández

Badajoz

B-1

03/08/1907

Turismo

Berliet

Ruperto Garriga Miranda

Barcelona

PM-1

31/10/1900

Cuadriciclo

Clement

José Sureda Fuentes

Sta. Catalina (PM)

BU-1

27/02/1908

Faetón

Motobloc

Ramón Lozano Pérez

Burgos

CC-1

18/11/1900

Triciclo

Clement

Fabián Muñoz Serván

Plasencia (CC)

CA-1

04/02/1901

Turismo

Darracq

Fco. de la Viesca Sierra

Cádiz

CS-1

03/04/1909

Omnibus

Hispano Suiza

Rafael Pelocha Beltrán

Castellón

CR-1

08/11/1907

Faetón

Panhard

Conde de Valdelagrana

Madrid

CO-1

21/06/1904

Torpedo

Dion Bouton

Jose Soriano Vázquez

Córdoba

C-1

16/12/1902

Turismo

Decauville

Luis Menéndez

La Coruña

CU-1

08/08/1911

Doble Faetón

Bedford

Eliceo González Mateo

Cuenca

GE-1

02/08/1907

Acorazado

Hispano Suiza

Martín Montaner Coris

Palamós (GE)

GR-1

23/06/1904

Turismo

Peugeot

Nicolás García Ruíz

Granada

GU-1

16/08/1907

Omnibus

Gagdeman

Pedro García Badenas

Baños de Trillo (GU)

SS-1

10/08/1901

Doble Faetón

Renault

Marqués de Rafal

San Sebastián

H-1

1906

Torpedo

Chenard Walker

Miguel Vázquez García

Huelva

HU-1

14/07/1906

Landaulet

Motobloc

Mariano Moneu Arcas

Jaca (HU)

J-1

1906

Camión

Darracq

Ángel Gea Ruíz

Linares (J)

LE-1

20/07/1907

Doble Faetón

Darracq

Alberto Laurin

León

L-1

29/08/1907

Motocicleta

E. de la Cuadra

Juan Pallisó

Lérida

LO-1

22/11/1905

Doble Faetón

Richart Brassier

Julio Ortíz de Lanzagorra

Logroño

LU-1

02/08/1904

Turismo

A. Bagarre

Ramón Alvarado Osorio

Lugo

M-1

19/08/1907

Turismo

Panhard

Valentín de Céspedes

Madrid

MA-1

10/08/1907

Turismo

Oldsmobile

Francisco Merino

Málaga

MU-1

05/03/1908

Torpedo

Darracq

Gerardo Murphy

Murcia

NA-1

1912

Turismo

Peugeot

Cayetano Lapoya

Pamplona

OR-1

01/09/1906

Landaulet

Mercedes

Isidoro de Ternes

Orense

O-1

1905

Turismo

Panhard-Levassor

Conde de la Vega del Sella

(Nueva) Llanes

P-1

03/07/1908

Doble Faetón

Peugeot

Camilo Humbert

Cervera de Pisuerga

GC-1

01/05/1902

Carretela

Benz

Tomás Doreste Marrero

Las Palmas

PO-1

14/08/1903

Turismo

Decauville

Miguel Gay García Comba

Pontevedra

SA-1

07/12/1900

Doble Faetón

Torneau

José Gordillo

Salamanca

TF-1

17/02/1902

Turismo

Panhard

Farrow S. Bellamy

Santa Cruz de Tenerife

S-1

20/03/1901

Turismo

Benz

Alberto Corral

Santander

SG-1

27/06/1910

Turismo

Herald

Luis Herranz Velázquez

Segovia

SE-1

1905

Turismo

Renault

Vicente Turmo Romera

Sevilla

SO-1

22/08/1908

Doble Faetón

C.V.R

Bernardino Franco Alonso

Madrid

T-1

26/11/1907

Doble Faetón

Opel

Salvador Brunet y Sala

Tortosa (T)

TE-1

28/09/1908

Turismo

Aster

Luis Álvarez

Valencia

TO-1

30/10/1906

Omnibus

Brillie

Luis de Hoyos y Sanz

Toledo

V-1

30/04/1902

Sedán

Peugeot

Francisco Garcés Morcillo

Valencia

VA-1

28/01/1908

Landaulet

Martini

Alberto Mª de Borbón

Valladolid

VI-1

03/02/1906

Turismo

Fiat

Francisco Zulueta

Vitoria

BI-1

23/02/1902

Turismo

Delahaye

Salustiano Mogroviejo

Bilbao

ZA-1

24/08/1907

Turismo

Dion Bouton

Luis Justo y Sánchez

Zamora

CE-1

14/10/1922

Turismo

Mors

Jose Arango Arango

Ceuta

ME-1

07/04/1917

Torpedo

Jeffery

Juan Muñoz Orozco

Melilla

Los sistemas de numeración de las matrículas en España

Seat 1500 FrontSeat 1500 Front

En España se han utilizado a lo largo de la historia tres sistemas de numeración para las matrículas, siempre teniendo una placa que como fondo para los coches particulares lucía el color blanco con letras en color negro sobrepuestas.

Entre los años 1900 y 1971, se utilizó el sistema de matrícula provincial numérica, en el cual las inicales de la provincia iban seguidas de numeración de varias cifras, sin ceros a la izquierda. Como curiosidad, cabe destacar que si dos provincias tenían iniciales similares, se usaba una sola letra para la provincia de mayor población y dos letras para las de menor. E incluso, durante un tiempo, hubo provincias que tuvieron tres letras como distintivo.

Provincia Distintivo
Álava VI
Albacete AB (anteriormente, ALB)
Alicante A
Almería AL
Ávila AV
Badajoz BA
Baleares IB (anteriormente, PM)
Barcelona B
Burgos BU
Cáceres CC (anteriormente, CAC)
Cádiz CA
Ceuta CE
Castellón CS (anteriormente, CAS)
Ciudad Real CR
Córdoba CO
La Coruña C
Cuenca CU
Gerona GI (anteriormente, GE)
Granada GR
Guadalajara GU
Guipúzcoa SS
Huelva H
Huesca HU
Jaén J
León LE
Lérida L
Logroño LO
Lugo LU
Madrid M
Málaga MA
Melilla ML
Murcia MU
Navarra NA (anteriormente, PA)
Orense OU (anteriormente, OR)
Oviedo O
Palencia P
Las Palmas GC (anteriormente, TE)
Pontevedra PO
Salamanca SA
Tenerife TF (anteriormente, TE)
Santander S
Segovia SG (anteriormente, SEG)
Sevilla SE
Soria SO
Tarragona T
Teruel TE (anteriormente, TER)
Toledo TO
Valencia V
Valladolid VA
Vizcaya BI
Zaragoza Z
Zamora ZA
Lancia Delta Hf Integrale MatriculaLancia Delta Hf Integrale Matricula

Llegado el año 1971, y más concretamente desde el día 7 de octubre, se reinició la numeración, se dejó en cuatro dígitos y se le añadió una letra al final, que iría desde la A hasta la Z (excluidas las letras Ñ, Q y R). Una vez alcanzada la última letra del abecedario, se añadiría otra letra y volvería a comenzar.

Con este sistema de matrículas alfanuméricas se deberían haber alcanzado las matrículas con letras ZZ, pero no fue así. Se puso fin a este sistema con la matrícula M-6814-ZX.

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El 18 de septiembre de 2000 se cambió el sistema y se comenzó a utilizar un sistema de matrículas alfanuméricas nacional compuesto por cuatro números y tres letras (excluídas la letra Ñ y la letra Q, así como las vocales). Así se puso fin a la identificación provincial de los vehículos, haciendo que todos los coches de España fuesen iguales en este sentido.

Fotos | Wikipedia | iBasque

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