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La lista completa de los primeros coches matriculados en España, provincia a provincia

El primer coche que se matriculó en España fue un cuadriciclo de la marca Clement y su propietario era José Sureda Fuentes. La Historia del Automóvil está plagada de datos y anécdotas, y quizá uno de los aspectos más curiosos sea saber cuál fue la primera matriculación en cada una de las provincias de España. Fecha exacta, marca, modelo, tipo de vehículo y nombre del propietario. Tenemos todos los datos.


Según consta en los archivos de la DGT, José Sureda Fuentes inauguró el registro de matriculaciones en Mallorca, concretamente en la población de Santa Catalina, el 31 de octubre de 1900. Su cuadriciclo Clement fue el primer coche que recibió placa de matrícula en nuestro país.

MatriculacionesMatriculaciones

También en 1900 se matricularon otros dos vehículos en España. Un triciclo Clement el 18 de noviembre de 1900 en Plasencia (Cáceres), cuyo titular era Fabián Muñoz Serván, y un Tourneau tipo ‘doble faetón’ en Salamanca, el 7 de diciembre, a nombre de José Gordillo.

Las matrículas provinciales de Madrid y Barcelona no llegaron hasta 1907

Resulta igual de curioso consultar otros datos, como cuáles fueron los primeros vehículos matriculados en Madrid y Barcelona, las dos provincias que actualmente marcan el ritmo de matriculaciones más alto mes a mes.

Primer Vehiculo BarcelonaPrimer Vehiculo Barcelona

El primer coche matriculado en Barcelona quedó registrado el 3 de agosto de 1907. Se trataba de un turismo de la marca Berliet, y estaba a nombre de Ruperto Garriga Miranda.

En 1915, esa matrícula se reutilizó en un Hispano Suiza, del cual hay numerosas fotos. En aquella época las matrículas quedaban vinculadas a su titular, y no al vehículo. Quizá por esa razón hay quien cree que ese fue el primer coche con matrícula de Barcelona, aunque realmente no es así.

El primer vehículo con matrícula de Madrid data del 19 de agosto de 1907, era un turismo Panhard y estaba a nombre de Valentín de Céspedes.

Pero lo mejor es tener a mano toda la información provincia por provincia, con todos los datos.

MATRÍCULA

FECHA

TIPO

MARCA

TITULAR

POBLACIÓN

AB-1 12/06/1908 Sedán Charron Ernesto Coloma Martínez Almansa (AB)
A-1 02/12/1907 Faetón Motobloc Trino Esplá Viconti Denia (A)
AL-1 20/12/1907 Turismo Aries Luis Bardón de la Serna Granada
AV-1 03/07/1906 Berlina Suddeustche Antonio Pérez Colino Piedrahita (AV)
BA-1 16/07/1903 Turismo The Century Laureano Fernández Badajoz
B-1 03/08/1907 Turismo Berliet Ruperto Garriga Miranda Barcelona
PM-1 31/10/1900 Cuadriciclo Clement José Sureda Fuentes Sta. Catalina (PM)
BU-1 27/02/1908 Faetón Motobloc Ramón Lozano Pérez Burgos
CC-1 18/11/1900 Triciclo Clement Fabián Muñoz Serván Plasencia (CC)
CA-1 04/02/1901 Turismo Darracq Fco. de la Viesca Sierra Cádiz
CS-1 03/04/1909 Omnibus Hispano Suiza Rafael Pelocha Beltrán Castellón
CR-1 08/11/1907 Faetón Panhard Conde de Valdelagrana Madrid
CO-1 21/06/1904 Torpedo Dion Bouton Jose Soriano Vázquez Córdoba
C-1 16/12/1902 Turismo Decauville Luis Menéndez La Coruña
CU-1 08/08/1911 Doble Faetón Bedford Eliceo González Mateo Cuenca
GE-1 02/08/1907 Acorazado Hispano Suiza Martín Montaner Coris Palamós (GE)
GR-1 23/06/1904 Turismo Peugeot Nicolás García Ruíz Granada
GU-1 16/08/1907 Omnibus Gagdeman Pedro García Badenas Baños de Trillo (GU)
SS-1 10/08/1901 Doble Faetón Renault Marqués de Rafal San Sebastián
H-1 1906 Torpedo Chenard Walker Miguel Vázquez García Huelva
HU-1 14/07/1906 Landaulet Motobloc Mariano Moneu Arcas Jaca (HU)
J-1 1906 Camión Darracq Ángel Gea Ruíz Linares (J)
LE-1 20/07/1907 Doble Faetón Darracq Alberto Laurin León
L-1 29/08/1907 Motocicleta E. de la Cuadra Juan Pallisó Lérida
LO-1 22/11/1905 Doble Faetón Richart Brassier Julio Ortíz de Lanzagorra Logroño
LU-1 02/08/1904 Turismo A. Bagarre Ramón Alvarado Osorio Lugo
M-1 19/08/1907 Turismo Panhard Valentín de Céspedes Madrid
MA-1 10/08/1907 Turismo Oldsmobile Francisco Merino Málaga
MU-1 05/03/1908 Torpedo Darracq Gerardo Murphy Murcia
NA-1 1912 Turismo Peugeot Cayetano Lapoya Pamplona
OR-1 01/09/1906 Landaulet Mercedes Isidoro de Ternes Orense
O-1 1905 Turismo Panhard-Levassor Conde de la Vega del Sella (Nueva) Llanes
P-1 03/07/1908 Doble Faetón Peugeot Camilo Humbert Cervera de Pisuerga
GC-1 01/05/1902 Carretela Benz Tomás Doreste Marrero Las Palmas
PO-1 14/08/1903 Turismo Decauville Miguel Gay García Comba Pontevedra
SA-1 07/12/1900 Doble Faetón Torneau José Gordillo Salamanca
TF-1 17/02/1902 Turismo Panhard Farrow S. Bellamy Santa Cruz de Tenerife
S-1 20/03/1901 Turismo Benz Alberto Corral Santander
SG-1 27/06/1910 Turismo Herald Luis Herranz Velázquez Segovia
SE-1 1905 Turismo Renault Vicente Turmo Romera Sevilla
SO-1 22/08/1908 Doble Faetón C.V.R Bernardino Franco Alonso Madrid
T-1 26/11/1907 Doble Faetón Opel Salvador Brunet y Sala Tortosa (T)
TE-1 28/09/1908 Turismo Aster Luis Álvarez Valencia
TO-1 30/10/1906 Omnibus Brillie Luis de Hoyos y Sanz Toledo
V-1 30/04/1902 Sedán Peugeot Francisco Garcés Morcillo Valencia
VA-1 28/01/1908 Landaulet Martini Alberto Mª de Borbón Valladolid
VI-1 03/02/1906 Turismo Fiat Francisco Zulueta Vitoria
BI-1 23/02/1902 Turismo Delahaye Salustiano Mogroviejo Bilbao
ZA-1 24/08/1907 Turismo Dion Bouton Luis Justo y Sánchez Zamora
CE-1 14/10/1922 Turismo Mors Jose Arango Arango Ceuta
ME-1 07/04/1917 Torpedo Jeffery Juan Muñoz Orozco Melilla

Los sistemas de matrículas de coches en España

Seat 1500 FrontSeat 1500 Front

Tres sistemas de numeración para las matrículas se han utilizado en España a lo largo de la Historia, y siempre bajo un mismo lenguaje de diseño para los coches particulares: fondo blanco y letras en color negro.

El sistema de matrícula provincial numérica se utilizó entre los años 1900 y 1971. Con este sistema, las inicales de la provincia donde se matriculaba el vehículo iban seguidas de numeración de varias cifras, sin ceros a la izquierda.

Como curiosidad, cabe destacar que si dos provincias tenían iniciales similares, se usaba una sola letra para la provincia de mayor población y dos letras para las de menor. E incluso hubo provincias que tuvieron tres letras como distintivo.

Provincia Distintivo
Álava VI
Albacete AB (anteriormente, ALB)
Alicante A
Almería AL
Ávila AV
Badajoz BA
Baleares IB (anteriormente, PM)
Barcelona B
Burgos BU
Cáceres CC (anteriormente, CAC)
Cádiz CA
Ceuta CE
Castellón CS (anteriormente, CAS)
Ciudad Real CR
Córdoba CO
La Coruña C
Cuenca CU
Gerona GI (anteriormente, GE)
Granada GR
Guadalajara GU
Guipúzcoa SS
Huelva H
Huesca HU
Jaén J
León LE
Lérida L
Logroño LO
Lugo LU
Madrid M
Málaga MA
Melilla ML
Murcia MU
Navarra NA (anteriormente, PA)
Orense OU (anteriormente, OR)
Oviedo O
Palencia P
Las Palmas GC (anteriormente, TE)
Pontevedra PO
Salamanca SA
Tenerife TF (anteriormente, TE)
Santander S
Segovia SG (anteriormente, SEG)
Sevilla SE
Soria SO
Tarragona T
Teruel TE (anteriormente, TER)
Toledo TO
Valencia V
Valladolid VA
Vizcaya BI
Zaragoza Z
Zamora ZA
Lancia Delta Hf Integrale MatriculaLancia Delta Hf Integrale Matricula

Llegado el año 1971, y más concretamente desde el día 7 de octubre, se reinició la numeración, se dejó en cuatro dígitos y se le añadió una letra al final, a modo de serie, que iría desde la A hasta la Z, excluidas las letras Ñ, Q y R, para evitar confusiones con las letras N, O y P, respectivamente.

Una vez alcanzada la última letra del abecedario, se añadiría otra letra y volvería a comenzar el sistema, pero con dos letras de serie.

Ultima Matricula Coches MadridUltima Matricula Coches Madrid

Con este sistema de matrículas provinciales alfanuméricas se deberían haber alcanzado las matrículas de España con letras ZZ, pero no fue así. Se puso fin a este sistema con la matrícula M-6814-ZX.

BMW X5 2019 PruebaBMW X5 2019 Prueba

El 18 de septiembre de 2000 se cambió el sistema y se comenzó a utilizar un sistema de matrículas alfanuméricas nacional compuesto por cuatro números y tres letras, excluídas la letra Ñ y la letra Q, así como las vocales, para evitar confusiones y también para dificultar la formación de palabras de tres letras.

Así se puso fin a la identificación provincial de los vehículos, haciendo que todos los coches de España fuesen iguales, al menos por el formato de su matrícula. Este sistema permite 80.000.000 de matriculaciones, de manera que de momento quedan números para unos 20 o 25 años.

Fotos | Wikipedia | iBasque

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