Los coches eléctricos de Ford y BMW empezarán a equipar baterías de estado sólido en 2022 gracias a Solid Power

Ford ya ha pisado el acelerador en el desarrollo de baterías de estado sólido propias y en 2022 empezará a desarrollar esta tecnología en EEUU. Pero la cosa no termina aquí: la firma del óvalo acaba de anunciar una inversión extra en la compañía Solid Power junto a BMW.

Estos 130 millones de dólares adicionales se usarán para comercializar baterías menos complejas, con mayor vida útil, mayor autonomía y seguridad y lo más importante de cara a la escalabilidad: más baratas.

Baterías de electrolito sólido a base de sulfuro

Solid Power Solid Power

Con esta ronda de inversión (en la que también participa Volta Energy Technologies), Ford y BMW ya son propietarios equitativos, y representantes de Solid Power.

Se trata de un fabricante estadounidense especializado en baterías de estado sólido a base de sulfuro que está produciendo baterías de estado sólido de 20 amperios-hora (Ah) en una línea de fabricación piloto, y que describen como «absolutamente excepcional».

Según el nuevo acuerdo, Ford y BMW recibirán celdas de 100 Ah de Solid Power para probarlas e integrarlas en sus futuros vehículos eléctricos a partir del próximo año. Toyota, por su parte, ha prometido que tendrá un concept este mismo 2021.

«Al simplificar el diseño de las baterías de estado sólido frente a las de iones de litio podremos aumentar la autonomía del vehículo, mejorar el espacio interior y el volumen de carga y, en última instancia, ofrecer costos más bajos y un mejor valor para los clientes», han dicho desde Ford.

Ford ya ha invertido en Solid Power la friolera de 22.000 millones de dólares hasta 2025.

Y es que sin electrolito líquido, la formación de dendritas se reduce, aumenta la seguridad, disminuye el peso de la batería y además ofrecen mayor densidad de energía (y por lo tanto, más autonomía), así como cargas más rápidas.

El principal obstáculo es la escalabilidad.

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