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Fernando Alonso saldrá octavo en el Gran Premio de Alemania de Fórmula 1. ¿Y en qué se traduce esto? Pues primero que al igual que Felipe Massa, lleva neumáticos duros lo que le permitirá llevar una estrategia con la primera parada muy tarde en relación con los de delante.

Pero el problema viene en la salida y la primera curva a derechas del circuito alemán. Salir tan atrás siempre es un riesgo a que alguien “se te lleve puesto” y eche al traste todas tus posibilidades de carrera y a estas alturas, del campeonato.

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El británico de Mercedes, Lewis Hamilton, se ha llevado en el último suspiro la pole position en el Gran Premio de Alemania de Fórmula 1 arrebatándosela a Sebastian Vettel. El local se queda de nuevo con la miel en los labios y saldrá segundo por delante de su “compañero” Mark Webber.

Fernando Alonso se clasificó para la Q3 aunque pensando en la estrategia de mañana, montó neumáticos duros y sólo pudo ser octavo. De esta forma el domingo se mantendrá en pista mientras que los pilotos que lleva por delante con ruedas blandas tendrán que parar aproximadamente a la sexta vuelta y reintegrarse en medio del tráfico.

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El martes pasado se lanzaba la demo del Gran Turismo 6, como ya anunciaron nuestros compañeros de Vidaextra. Esta demo es una pequeña muestra para los jugones de Gran Turismo de lo que será la próxima entrega de la saga de conducción por excelencia de la consola de Sony, pero no solo eso, también se convertirá en el sistema usado para la selección del GT Academy de este año.

Por si a alguien le viene de nuevas explicamos otra vez en qué consiste el GT Academy. Se trata de un concurso que organizan Nissan y Polyphony Digital (creadora de Gran Turismo) en el que los mejores jugadores del Gran Turismo cambian tras un duro proceso de selección el mando de su consola por un volante real en un coche de competición. El primer ganador fue un español, Lucas Ordóñez, que además nos acompañará en imagen y texto en esta demo.

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La tercera sesión de entrenamientos libres, última antes de la clasificatoria de las dos del mediodía, ha visto a Sebastian Vettel marcar el mejor tiempo, con un registro estratosférico, casi siete décimas por delante del segundo clasificado, Nico Rosberg con el Mercedes, dando a los alemanes motivos para estar confiados de cara a la sesón clasificatoria. Mark Webber es tercero, muy cerca de Rosberg, confirmando el nivel de Red Bull.

Fernando Alonso ha sido el primer piloto en marcar un tiempo con neumáticos blandos, pero al final se ha tenido que conformar con la cuarta posición. En teoría, esto da buenas sensaciones para Ferrari, que está un poco más cerca de los rivales que en otras carreras en lo que a ritmo a una vuelta se refiere. A pesar de todo, la elección de neumáticos será clave y por lo tanto podríamos tener resultados un poco distintos a lo esperado por este motivo.

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¿Qué habría sido de una marca como Honda sin las inquietas manos de Sōichirō Honda? Si Shacho San pudiera ver cómo esa inquietud se ha plasmado en el vídeo corporativo ‘Manos’, seguro que esbozaría una sonrisa. Desde una simple tuerca al primer motor, para evolucionar y transformarse en moto y más tarde en coche, sin olvidar el resto de líneas de producción de la nipona.

Motores marinos, vehículos todoterreno, cortadoras de césped, el HondaJet e incluso el robot Asimo. Todos ellos tienen cabida en esta pieza de vídeo —de muy buena factura, por cierto—, que evoca la curiosidad de los ingenieros de Honda; una curiosidad que según la firma se plasma en la búsqueda constante de la innovación en sus productos.

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Avanzamos un sábado más por la senda de destacar lo más florido de los hilos que estáis abriendo y haciendo crecer en Motorpasión Respuestas. Es la hora de box populi, con esa recopilación semanal de propuestas que lanzáis y respondéis todos vosotros en la Comunidad Motorpasión.

Y para hoy hemos seleccionado tres cuestiones que tienen un nexo en común: los coches con un cierto aroma. Unos exhalan el aroma del tiempo que ha pasado por sus cilindros, otros reviven el aroma de las glorias pasadas durante los últimos 50 años y otros sólo entienden un aroma: el del dinero. ¿Echamos un vistazo a vuestras propuestas?

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Llega el calor a RuзуaPaзуФи™ y, más allá de cambiar las polainas por los shorts, los jóvenes de la zona se entregan a los instintos más básicos. Tanto les da que en el fragor de la batalla acaben cruzando por donde no deben, incluso por el medio de una carretera regional sin un pastor que los guíe. Ah, guarrindongos, en el pecado va la penitencia: un zasca con interrupción en pleno clímax.

Afortunadamente esto no ha ocurrido jamás. Se trata de un aviso que nos trae la chica de la lejía desde el año 2025, cuando RuзуaPaзуФи™ habrá tomado las riendas del mundo y la locura de las carreteras y las cámaras on-board nos dejarán estos estilos de vida… si no hacemos nada por evitarlo.

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