Rivian nos muestra en vídeo todos los detalles de su R1T camper: 750 CV eléctricos para irse de aventuras

Todo apunta a que el lanzamiento del Rivian R1T se retrasará hasta 2021 a causa del coronavirus, pero no nos desanimemos, porque esta compañía tiene mucho futuro. Además, tal y como os contamos hace unos meses, la firma norteamericana también lanzará al mercado una versión camperizada de su pick up eléctrico.

Si bien como vehículo todoterreno camper es bastante conservador, está equipado con todo lo necesario para una acampada de fin de semana, como una tienda de campaña con espacio para dos sobre el techo, una escalera de acceso a la misma y espacio de almacenamiento adicional para el equipo. Pero sin duda alguna, lo más llamativo es la cocina.

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El Rivian RT1 también está preparado para la conducción off-road, gracias a una altura libre de 36 centímetros, un ángulo de ataque de 34º y un ángulo de salida de 30º.

Se trata de una cocina deslizable personalizada con almacenamiento para alimentos, una encimera y dos placas vitrocerámicas. Está integrado en el pick up, justo detrás de la cabina y, la única pega, es que la cocina saca la energía eléctrica del paquete de baterías del vehículo, lo que reduce su autonomía… No es muy práctico en un coche eléctrico.

En todo caso, recordemos que se trata del mayor paquete de baterías de la automoción, con 180 kWh. Según Rivian, una semana de cocinar e iluminar el campamento solo consumirá el 11 por ciento de la batería. El R1T utiliza un bastidor de tipo ‘monopatín’ para alojar las baterías justo entre los ejes. Además, dispone de un motor en cada rueda, y ojo porque sus prestaciones son de vértigo…

Sus dimensiones son las propias de un pick-up cualquiera, hasta 5.475 mm de longitud, 2.015 mm de anchura y 1.815 mm de altura, así como un peso de aproximado de 2.670 kg. Cada uno de los motores eléctricos que equipa el R1T desarrolla una potencia de 147 kW (200 CV), lo que en conjunto supone 750 CV y 1.120 Nm de par motor, hasta 14.000 Nm directamente a las ruedas.

Estas cifras son las de la variante de 135 kWh, aunque también hay disponibles otras dos, de 105 kWh y 180 kWh.

La variante menos potente desarrolla un total de 408 CV y 560 Nm, mientras que la de 180 kWh aumenta hasta los 764 CV y 1.120 Nm. El modelo más rápido y eficaz es el de 135 kWh, el cual es capaz de acelerar de 0 a 96 km/h en tan solo 3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 201 km/h.

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La autonomía del Rivian RT1 parte de los 370 kilómetros para la versión menos potente, hasta 480 kilómetros en el de 135 kWh y un total de 640 kilómetros de autonomía en el de 180 kWh. Así, este pick-up estaría listo para plantarle cara al futuro pick-up de Tesla, del que solo sabemos que llegará en el 2020 y acelerará de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos.

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