Diez minutos de sanción a Sainz por su incidente con Koolen

Lo confirmó Bruno Famin, jefe de Peugeot, además de que planean apelar: “Si se debe a un mal comportamiento la sanción debía haber sido económica”. …

Carlos Sainz ha sido sancionado finalmente con diez minutos por el incidente con el holandés Kees Koolen. Así lo ha confirmado Bruno Famin, jefe de Peugeot, al salir de escuchar la decisión de los comisarios. Además, Famin confirmó que piensan apelar la sanción. Tienen una hora para registrar la apelación y varios días para presentarla formalmente. “Esta decisión podría alargarse durante meses ya que es injusta. Si se debe a un mal comportamiento de Carlos, la sanción debería haber sido económica”. Tras esta sanción Sainz sigue líder, pero Al Attiyah recorta tiempo y se queda a 56:37.

Carlos Sainz, Lucas Cruz y Bruno Famin explicaron a los comisarios el incidente que se investigó tras una queja del piloto holandés Kees Koolen, que denuncia haber sido golpeado por un coche de Peugeot. El hecho sucedió en la séptima etapa, la jornada maratón, en la que el madrileño consiguió el liderato de la carrera después de los problemas que tuvo Peterhansel al adelantar a una moto. Según el piloto, no golpeó al quad, que le vio y se dejó adelantar. Había barro en la zona y eso pudo desequilibrarle, pero no sintió contacto y porque argumenta que si lo hubiera habido el daño habría sido mayor.

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No consta denuncia para la organización porque el piloto holandés no ha interpuesto una reclamación para recuperar el tiempo perdido o similar, solo ha mandado una carta a los comisarios en inglés explicando el accidente. Para ellos, solo pudo ser Sainz el implicado según los registros del GPS y no se investiga a Peterhansel o Al Rajhi, como se informó en un principio, y no tiene que ver con el hecho de no socorrer a un piloto, sólo con el golpe que produjo el accidente. A lo largo de la tarde en Argentina se conocerá la decisión y si incurre en algún tipo de penalización.

Peugeot respalda a Sainz: “Esto le dará más fuerzas para ganar”

“Quizás conozcamos al vencedor de este Dakar dentro de cinco o seis meses, eso es lamentable para todos”, dice Bruno Famin, dirigente de Peugeot Sport. …

Bruno Famin, director de Peugeot Sport, no ocultó su enfado en la puerta de la sala de comisarios después de conocer la penalización de 10 minutos que recibió Sainz: Carlos no chocó con el quad, si no estaría dañado, y ese quad terminó 12º en la etapa de Uyuni. No aceptamos la naturaleza de la penalización, si realmente los oficiales piensan que hay un mal comportamiento de Carlos podrían multarle con dinero, pero no con tiempo”.

El jefe del equipo asegura que se defenderán: “No lo aceptamos, vamos a decir a los comisarios que vamos a hacer una apelación. Tenemos una hora para confirmar la intención de reclamación y tres o cuatro días para presentarla formalmente. Pueden pasar semanas para que haya una decisión si no vamos al nivel internacional”. Y una amenaza: “Quizás conozcamos al vencedor de este Dakar dentro de cinco o seis meses, eso es lamentable para todos”.

El motivo de la decisión “no está muy claro, es por mal comportamiento, pero no hay ninguna prueba y es palabra contra palabra. Así que cualquiera puede tener este problema en la pista si un piloto de motos te acusa”, justifica Famin. “El GPS dice que estaban en el mismo lugar y en el mismo tiempo, y que además es el mismo quad que estaba en el centro de la pista y que obligó a Peterhansel a salir y a perder tanto tiempo como perdió aquel día. Que raro”.

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En cualquier caso, el piloto madrileño sigue siendo la referencia de este Dakar, y Famin le respalda: “Esto le va a dar más fuerza para demostrar que merece vencer este Dakar”.

Terranova señala a Koolen: “Es accionista de Toyota Overdrive”

El piloto de Mini señala al holandés asegurando que puede haber intereses cruzados. Nasser Al Attiyah sería el gran beneficiado en caso de sanción a Sainz. …

Orly Terranova, piloto de Mini X-Raid en el Dakar, señala a Kees Koolen, el piloto de quads que dice haber sido atropellado por Carlos Sainz. “Es accionista de Toyota Overdrive, ojo que puede haber intereses cruzados en esa denuncia. Carlos Sainz no debe ser penalizado”.

@terranovaorly

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Toyota Overdrive es el preparador de los Hilux que compiten con la marca japonesa en el Dakar. Su equipo oficial, el Gazoo Racing, tiene como pilotos a Nasser Al-Attiyah, segundo clasificado del actual Dakar, Ten Brinke y De Villiers. Además Overdrive trabaja con más de una decena de Toyota privados que participan en la carrera más dura del mundo. Y es el principal rival de Peugeot Sport para conseguir la victoria.

Koolen: el piloto que acusa a Sainz es fundador de Booking

A pesar del accidente de la séptima etapa marcha décimo en la clasificación general de quads y ha participado en diez dakares. …

Kees Koolen no es un piloto privado cualquiera, es uno de los fundadores del portal de reservas hoteleras ‘booking.com’. Natural de los Países Bajos y nacido hace 52 años, ha participado en todas las ediciones del Dakar desde que se celebra en Sudamérica y su mejor resultado es el 17º puesto logrado en quad en 2013 y 2017, cuando además ganó una de las etapas. También se ha inscrito en moto, coche y camión a lo largo de los últimos diez años.

En la etapa en cuestión, la séptima de este Dakar, Koolen se clasificó con el 12º mejor tiempo de 38 competidores y cedió 45 minutos con respecto al más rápido aquel día. Y en la clasificación general. El accidente en el barro cuando fue adelantado por el Peugeot de Carlos Sainz, cuando se produjo, según el holandés, aquel golpe, no le ha impedido continuar en carrera además con buenas prestaciones: marcha décimo en la clasificación general de quads.

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“Yo no le toqué, si hay un error es suyo por perder el control”

Carlos Sainz declaró ante los comisarios: “Mi coche no tiene ningún impacto y si le doy con mi coche al quad le desintegro, habría sido mucho peor”. …

Carlos Sainz explicó a los comisarios junto a Lucas Cruz y Bruno Famin el incidente con el piloto de quads holandés Kees Koolen: “En otras ocasiones puedes tener dudas, pero yo no toqué a ningún quad. Es más, en este caso de tener un error habría sido suyo, porque pierde el control del quad y yo lo que sé es que le pude evitar. ¿Imágenes? En 200 y pico kilómetros no hay cámaras”.

Incidente: “En una zona de muchísimo barro, yo le doy al sentinel, veo que el quad me ve, se sale de la pista, en ese momento acelero, cuando se sale de la pista pierde el control, se vuelve a meter en la pista y yo lo esquivé de milagro y le pasé muy cerca, pero no, no le toqué”.

¿Sanción? “Ni le toqué, y de haber un error es más por su parte que por la mía, yo tuve la suerte de poder evitarlo”. “Yo di mi versión, él ha dado la suya. Mi coche no tiene ningún impacto y si le doy con mi coche al quad le desintegro, habría sido mucho peor. No pasó nada”.

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¿No le socorrió? “No tengo una cámara detrás, no se ve lo que está pasando detrás después de haberle pasado. Sé que le he pasado cerca pero que no le he tocado, si hubiese notado un impacto por supuesto que habría parado”.

Keanu Reeves en moto junto a Nico Terol en el Ricardo Tormo

El actor canadiense está en el trazado de Cheste probando diversas monturas de su firma, Arch Motorcycle, junto al campeón del mundo de 125cc en 2011. …

Keanu Reeves está disfrutando desde hoy en el Circuit Ricardo Tormo de Cheste con una de sus grandes pasiones, las motos. La estrella del cine por sagas como ‘Matrix’ o títulos como ‘Mi Idaho privado’, ‘Drácula’ o ‘Le llaman Bodhi’, se ha puesto al manillar de diferentes monturas de la marca Arch Motorcycle, de la que es socio cofundador, junto a un grupo de amantes de las dos ruedas, entre ellos, Nico Terol, campeón del mundo de 125cc en 2011.

Reeves junto a Terol.

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El actor de 53 años, nacido en Líbano, y nacionalidad canadiense ha asistido en varias ocasiones a grandes premios del Mundial y ya estuvo en la cita final de MotoGP en 2017, disputada en el trazado valenciano, disfrutando del título de Márquez. Ese fin de semana mostró su interés por rodar en pista con las motos de su firma y concretó el alquiler de las instalaciones.

Una ex de Hamilton desvela los peores modales del piloto

Verónica Valle, que según ella mantuvo una relación de 4 meses con el piloto, dice que Hamilton es como un “Dr.Jekyll y Mr.Hyde” …

Además de por haberse convertido ya en uno de los mejores pilotos de la historia de la Fórmula 1, después de haber conquistado su cuarto campeonato mundial, Lewis Hamilton también es famoso por su vida privada.

El británico atesora una lista de triunfos amorosos al menos igual de grande que la de victorias a los mandos de su Fórmula 1, y una de sus supuestas ex ha desvelado ahora los cambios de personalidad del piloto.

Verónica Valle, que según ella mantuvo una relación de 4 meses con Hamilton, ha asegurado en una entrevista con Sun que el británico es “una persona muy extraña, es una especie de Dr.Jekyll y Mr.Hyde, puede cambiar su estado de ánimo muy rápido”.

La neurótica manía de Lewis Hamilton

La joven modelo explica que Hamilton contactó con ella a través de Instagram en agosto del 2015, y que directamente le fletó su avión privado para que se trasladase desde Houston (Texas) hasta Barbados, donde estaba el piloto.

Al principio, su trato hacia ella era “dulce”, pero rápidamente mostró “problemas de ira” cuando viajaron juntos en su avión hasta Nueva York. Y el único motivo fue que encontró al piloto del jet saliendo de su baño.

“¡Estaba a punto de despedir al piloto!”, explica Verónica Valle en la entrevista, al tiempo que parafrasea a Hamilton: “¡Todos saben muy bien que está prohibido entrar al baño en mi avión!”, afirma que gritó el piloto, que “se volvió loco”.

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Pero esa manía por los baños no se detuvo en su avión con el piloto del mismo. La joven modelo asegura que a ella le ocurrió lo mismo en Mónaco, cuando usó el baño de Hamilton y éste acabó “a punto de gritarme”. “Finalmente me dijo que no tenía derecho a usar ese baño y que lo sabía muy bien”, lo que hizo que “tuviera que usar el de la habitación de invitados “.

Lewis Hamilton

La llamó gorda y Oompa Loompa

Lo peor no es eso, sino que según Valle, Hamilton llegó a recurrir a la violencia verbal contra ella. El piloto la llamó “gorda” delante de todos sus amigos cuando le vio por última vez en Barbados.

“Le dije que me gustaría comer algo y él me respondió: ‘¡Mírate, estás tan gorda!’. La gente empezó a reírse de mí, y me hizo sentir muy mal. Según la joven modelo, el piloto añadió: “Eres tan brillante que te ves como un maldito Oompa Loompa”. Para Valle, “todo el viaje fue muy desagradable conmigo”.

“Va a ser difícil para McLaren, espero que Renault sea justo”

Nigel Mansell, campeónen 1992 no ve claro que Alonso esté en la lucha, admite que “Mercedes es el mejor equipo y Hamilton tiene una oportunidad de oro de batir récords”. …

Hablaba hace unos días Nicolas Todt, el hijo del presidente de la FIA, y sostenía que estamos ante la mejor Fórmula 1 de siempre. Lo cierto es que con pilotos como Hamilton, Alonso, Vettel, Verstappen, Ricciardo, Sainz… es comprensible. Pero si hay otra época en la que también hubo pilotos increíbles esos son los últimos 80 y principios de los 90, por ejemplo. En 1992 estaban en el Mundial nombres como Schumacher, Senna, Hakkinen… y el campeón de ese año: Nigel Mansell.

El británico es una voz respetada en los grandes premios y analiza de esta manera al gran favorito para el campeonato: “Hamilton es el máximo candidato, el punto fuerte de Lewis es el equipo Mercedes. La capacidad y calidad del equipo es de lo mejor de la F1. Este año espero que haya más equipos arriba, pero para mí, Lewis es favorito para conseguir otro mundial en 2018”.

El inglés habló con Sky Sports: “Hamilton tiene una oportunidad de oro para batir récords. Está en el mejor equipo, con el mejor coche y no hay tanta calidad en la competición como antaño, hay una oportunidad de cosechar ahora que el sol brilla. Lo mismo que hizo Schumacher durante tres o cuatro años”.

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Y sobre los rivales del inglés: “Espero que Sebastian supere los desafíos de 2017 y podamos tener un año fantástico. Red Bull también deberían ser competitivos. Daniel Ricciardo es un piloto excepcional y Max Verstappen está listo para ganar su primer título”.

Otra cosa es McLaren… Renault. En Motosports.com, el inglés habla de lo que espera del equipo de Alonso. ¿Lucharán por el título?: “Va a ser difícil, pero espero que puedan acercarse mucho y espero que Renault sea muy justo con el suministro de motores. Con Red Bull lo van a tener muy duro. Obviamente, Mercedes no quiere suministrarlos porque no los quieren como competidores. Lo más difícil en la F1 es conseguir un campo de juego nivelado”. Pero… “necesitamos una mayor igualdad de condiciones, necesitamos 26 coches en la parrilla y que no haya que gastar una fortuna para intentar infringir las normas”. Así sea maestro.

F1 2021: motor, dinero o formato de salida a debate este jueves

Liberty Media, la FIA y los jefes de equipo se reúnen para debatir estos asuntos que tanta polémica ha generado en las últimas fechas. …

La predicción de Zak Brown sobre que existirán “fuegos artificiales públicos” por parte de los equipos acerca el futuro del campeonato ya tiene su primera fecha importante. Jueves 18 de enero. 

Este día, Liberty Media, la Federación Internacional del Automovilismo y los jefes de equipo de la Fórmula 1 se reunirán por primera vez este año para debatir la reconstrucción de algunas pistas para favorecer los adelantamientos, la propuesta de ordenar a los coches en filas alternativas de tres y de dos o las nuevas regulaciones de motor y distribución del dinero que los americanos quieren implantar a partir de 2021.

Cuatro asuntos, especialmente los dos últimos, que en las últimas semanas han generado mucha polémica entre los integrantes de la competición. Recordemos que Mercedes, Ferrari y Renault han expresado en más de una ocasión su oposición a las nuevas unidades de potencia, así como Christian Horner ha asegurado que los ingresos han descendido durante el 2017.

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“No creo que se vaya a calmar. ¿Se irá Ferrari si no le gustan las nuevas normas? Tengo mi propia opinión, pero hay que ver cómo acaba todo”, analizó Brown sobre las amenazas vertidas desde la escudería de Maranello. Esta semana sabremos si la pirotecnia se sofoca un poco o se aviva aún más.

Yves Matton deja Citroën y pasa a dirigir los rallys en la FIA

Sustituye a Jarmo Mahonen, y su puesto en la marca francesa será cubierto por Pierre Budar. …

Cambios en la cúpula de los rallys en la Federación Internacional de Automovilismo. Yves Matton, hasta ahora responsable deportivo de Citroën, pasa a ocupar el cargo de director de la especialidad en sustitución de Jarmo Mahonen. Su puesto en la marca francesa será ocupado por Pierre Budar.

El presidente de la FIA, Jean Todt, ha explicado que “Yves tiene gran experiencia en muchas facetas de los rallys, lo cual es importante. Tiene mucha pasión por el deporte y sus conocimientos de la especialidad y la gestión a nivel independiente y del marca será una gran ventaja para asegurar el desarrollo futuro de nuestro deporte. También rindo homenaje a Jarmo Mahonen por su importante contribución y los avances en los rallys bajo su gestión. Tenemos sólidos cimientos sobre los que seguir mejorando”.

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Matton por su parte ha reconocido: “Me siento muy honrado de asumir este puesto en la FIA, el órgano rector del deporte mundial del motor. He trabajado en varios niveles del deporte, incluso para uno de los fabricantes más exitosos de la historia, pero esto es para mí un verdadero logro”.
Matton tomará cargo de su puesto a principios de febrero, mientras que Budar, su sustituto en Citroën, ha comenzado hoy en su nuevo puesto al cargo del departamento de competición de la marca.