Petrucci: “¿Que gano 50 veces menos que Jorge Lorenzo? El dinero no te hace ser más feliz”

El piloto satélite de Ducati cree que “el hambre por triunfar va más allá del sueldo” y reconoce disfrutar “derrotando a los que cobran más que yo”. …

Cuatro podios en el Mundial de MotoGP en 2017. Merito más que destacable para un piloto que lleva una Ducati satélite del Octo Pramac Racing. Danilo Petrucci ha firmado su mejor temporada en la máxima categoría del motociclismo que le ha servido para acabar octavo en la general con 124 puntos, a trece de la oficial de Jorge Lorenzo. Y precisamente, el transalpino de Terni fue preguntado en ‘Radio 24’, emisora de su país, sobre la distancia en la retribución salarial entre los integrantes del paddock. Y Petrux no se cortó: “¿Que gano 50 veces menos que Lorenzo? El dinero no te hace ser más feliz. Somos 23 o 24 pilotos muy buenos y todos tenemos mucha hambre por ganar que va más allá del sueldo que nos pagan, pero reconozco que he disfrutado derrotando a quienes cobran mucho más que yo. Pienso: ‘Tú ganas más dinero pero esta noche me voy más contento porque te dejé atrás”.

Danilo Petrucci.

oscaro ES - Image Banner 728 x 90

Petrucci también habló de sus rivales y alabó al campeón del mundo. “Márquez tiene algo más que el resto como piloto, no parece tener miedo de caerse y hacerse daño, de arriesgar más de la cuenta. El año año pasado me impresionó muchísimo”, afirmo el italiano de 27 años antes de reconocer que elegiría ganar al del Repsol Honda antes que a su ídolo de juventud: “Yo prefiero ganar a Márquez porque somos coetáneos y creo que será uno de esos problemas que me acompañará siempre. Valentino Rossi se retirará dentro de poco. Yo era de los que me sentaba delante de la televisión a verle correr cuando era muy pequeño, así que correr contra él es algo bastante particular. Eso sí, al margen de la relación que tenga con Rossi, creo que Márquez monopolizará el campeonato los próximos años”.

Dovizioso: “Lorenzo luchará por el Mundial de MotoGP en 2018”

28 de enero. Esta es la fecha que Jorge Lorenzo tiene marcado en rojo en su calendario. El mallorquín iniciará dentro de 24 días en Sepang la pretemporada del Mundial de MotoGP 2018 donde intentará mejorar los resultados obtenidos en su primer año con Ducati. 

Lorenzo, que se encuentra actualmente realizando los últimos entrenamientos físicos para llegar en las mejores condiciones a los test de Malasia, ha encontrado en su compañero de equipo un aliado para superar los tres podios logrados en 2017.

“Seguramente Lorenzo luchará por el Mundial este año porque comenzará de la forma en que terminó el curso pasado, o sea rodando muy rápido.Pero entre ir rápido y ganar hay una diferencia. Veremos cómo encara este 2018 ”, analiza Andrea Dovizioso en el ‘Corriere della Sera’.

oscaro ES - Image Banner 728 x 90

El subcampeón del mundo de MotoGP confía en el trabajo de los ingenieros de la fábrica de Bolonia para tener un mayor giro en el centro de las curvas y poder así disputar con mayor facilidad las victorias: “Fue una temporada tremenda y la base para la próxima. Sabemos qué aspectos de la moto hay que mejorar para poder medirnos con Honda y Yamaha. Dimos un paso adelante en electrónica y en el entendimiento de las gomas, y ahora falta lograr que la moto gire más en el centro de la curva. Ese es nuestro límite y lo pagamos muy caro, sobre todo en Phillip Island y en otras pistas en las que no podía frenar fuerte”.

Récord histórico: en 2018 habrá 40 GGPP entre MotoGP y F1

Domingos de motor. Esa sería una perfecta definición de lo que ocurrirá en 2018 en las casas de los aficionados de todo el mundo ya que esta temporada se batirá el récord histórico de número de grandes premios sumando los calendarios de MotoGP y Fórmula 1. Nada menos que 40. En el Mundial de motociclismo habrá 19 citas, el más amplio desde que se inicio el campeonato en 1949, mientras en F1 se repetirán los 21 que ya hubo en 2016 y que son el hito histórico desde 1950. En las motos, Tailandia se suma al certamen y en F1 regresan Francia y Alemania y Malaisia se apea del calendario.

Este año, además, compartirán solo en seis fines de semana, dos menos que los que se solaparon la temporada pasada lo que deja 34 domingos ocupados con carreras en los 252 días que transcurrirán entre el debut de las motos el 18 de marzo en Qatar y el cierre del certamen de F1 el 25 de noviembre en Abu Dhabi. Entre esas fechas hay 37 domingos y únicamente en tres no habrá cita ni del Mundial de dos ruedas ni de cuatro. ¿Cuáles serán? Apunten: 1 de abril, 19 de agosto y 14 de octubre.

oscaro ES - Image Banner 728 x 90

Ausencia de ruido que contrastará con los seis fines de semana que coincidirán en pista. Serán el 8 de abril (MotoGP en Argentina y F1 en Bahréin), el 1 de julio (MotoGP en Holanda y F1 en Austria), el 26 de agosto (MotoGP en Gran Bretaña y F1 en Bélgica), el 7 de octubre (MotoGP en Tailandia y F1 en Japón), el 21 de octubre (MotoGP en Japón y F1 en EE UU), y el 28 de octubre (MotoGP en Australia y F1 en México).

CALENDARIO DE MOTOGP

  1. Qatar Losail 18/03
  2. Argentina Termas 08/04
  3. Américas Austin 22/04
  4. España Jerez 06/05
  5. Francia Le Mans 20/05
  6. Italia Mugello 03/06
  7. Cataluña Montmeló 17/06
  8. Holanda Assen 01/07
  9. Alemania Sachsenring 15/07
  10. R. Checa Brno 05/08
  11. Austria Spielberg 12/08
  12. G. Bretaña Silverstone 26/08
  13. San Marino Misano 09/09
  14. Aragón MotorLand 23/09
  15. Tailandia Chang 07/10
  16. Japón Motegi 21/10
  17. Australia Phillip Island 28/10
  18. Malaisia Sepang 04/11
  19. Valencia Cheste 18/11

CALENDARIO DE F1

  1. Australia Melbourne 25/03
  2. Bahréin Sakhir 08/04
  3. China Shanghái 15/04
  4. Azerbaiyán Bakú 29/04
  5. España Montmeló 13/05
  6. Mónaco Montecarlo 27/05
  7. Canadá Montreal 10/06
  8. Francia Paul Ricard 24/06
  9. Austria Spielberg 01/07
  10. G. Bretaña Silverstone 08/07
  11. Alemania Hockenheim 22/07
  12. Hungría Hungaroring 29/07
  13. Bélgica Spa 26/08
  14. italia Monza 02/09
  15. Singapur Singapur 16/09
  16. Rusia Sochi 30/09
  17. Japón Suzuka 07/1
  18. EE UU Austin 21/10
  19. México H. Rodríguez 28/10
  20. Brasil Interlagos 11/11
  21. Abu Dhabi Yas Marina 25/11

Schwantz: “Márquez hace cosas increíbles en cada vuelta”

Marc Márquez ha sido el campeón de MotoGP en 2017, pero por el camino se ha ido al suelo en numerosas ocasiones, tantas que ha sido el tercero que más veces se cayó de todos los pilotos del Mundial. ¿La explicación? Esta es la de Kevin Schwantz, el campeón del mundo de 500cc en 1993. “Va al límite en cada vuelta. Si das el 100% cometes errores, pero también es la forma de descubrir qué es capaz de hacer la moto. Eso no lo puedes hacer al 95 o 96%. Pero también ha tenido suerte, porque sufrió algunos accidentes importantes este año sin hacerse daño“, dice Kevin a ‘Motorsport’.

Después, el expiloto americano le da un consejo a Marc: “Tiene que encontrar la forma de pilotar de fuerte y a la vez reducir el riesgo, porque un día puede pasar que se haga daño. Tal vez solo sea una clavícula rota o algo simple, pero eso le frenará”.

oscaro ES - Image Banner 728 x 90

Eso sí, finalmente Kevin se rinde al campeón: “Ha descubierto cómo sacar el máximo provecho de la Honda y ha adaptado su estilo de pilotaje al de la moto. Es un placer verlo porque hace cosas increíbles en cada vuelta. Hablé con Livio Suppo y me dijo: ‘Es difícil de creer lo que hace’. Viéndole se descubre rápidamente lo increíble que es”.

“Márquez ha pedido a Honda exactamente lo mismo que yo”

Cal Crutchlow ya ha escrito su carta a los Reyes Magos, y le pide una Honda “más natural para pilotar”. Aunque el propio piloto de MotoGP reconoce que “no es fácil”. “Es muy difícil crear algo diferente. Tiene tantos puntos positivos que cuando buscas construir algo diferente, tal vez los pierdas”, afirma el británico en declaraciones a ‘Motorsport’.

Cal logró dos victorias en 2016, pero su mejor puesto esta temporada fue un tercero en Argentina. “En la entrada en curva hemos empeorado este año un poco”, destaca como punto débil de la moto mientras asume que la de 2018 será parecida: “No creo que se vaya a ver un gran cambio. Espero que sea un poco más fácil de pilotar”.

oscaro ES - Image Banner 728 x 90

Eso sí, hay una parte buena: “Márquez ha pedido exactamente lo mismo. Casi todo lo que hemos dicho. Estoy seguro de que él va a tener prioridad, así que es bueno que vayamos en la misma dirección”.

El 2018 será otra batalla entre Márquez y Dovi, según Checa

“No creo que veamos cambios drásticos. Las motos van a ser iguales y no ha habido grandes cambios de equipo. Así que espero una temporada que continúe donde se quedó esta, con Marc y Dovi al frente otra vez”. Esa es la predicción de alguien que sabe muy bien lo que es ganarse la vida compitiendo en moto al más alto nivel y que ahora sigue desde la lejanía el Mundial de MotoGP en el que estuvo durante 13 años en su máxima categoría. Hablamos de Carlos Checa o, más bien, habla él de cómo ve su deporte.

Y como leen, espera una nueva temporada con los mismos protagonistas peleando por el título: Márquez y Dovizioso. Cree en el italiano como cree en su querida Ducati (con ella fue campeón de Superbike en 2011) tras sorprender a propios y extraños con un rendimiento tan alto. Una sorpresa, sí, pero no un milagro. “Los milagros no existen. Creo que Dovi merecía ser segundo y mostrar a todos lo que realmente significa el trabajo duro. Terminar un campeonato detrás de Márquez equivale a una victoria”, asegura en ‘GPOne’.

Y es que el ilerdense vive en un nivel inalcanzable para los demás: “Es uno de los pilotos más rápidos que hemos visto en esta especialidad. Es un todo terreno y posee una determinación increíble. Lo que más me impresiona es su mentalidad, es único. Si continúa a este nivel será difícil para otros pilotos intentar ganar el campeonato”. Los mismos contendientes de 2017, pero, ¿qué pasa con Yamaha o con Lorenzo? “Esperaba más de Jorge, solo puede mejorar en 2018. Y lo mismo se puede aplicar para Maverick”.

oscaro ES - Image Banner 728 x 90

De Rossi también habla: “Es un piloto inteligente y competirá mientras sea competitivo. Tiene verdaderas ambiciones de pelear por el título y si está ahí desde la primera carrera, puede ser un contendiente al título”. Veremos qué depara el futuro, y ¿qué pasa con el suyo? Le gustaría verse en el Dakar: “Ahora me divierto en rallys en el desierto con el buggy, siempre me ha entusiasmado y un día me gustaría participar en el Dakar. Mi objetivo es competir a un alto nivel, pero el Raid es particularmente difícil”. Le siguen yendo los retos.

Rossi: “Los pilotos jóvenes deben aprender de Dovizioso”

Valentino Rossi no es amigo de regalar alabanzas gratuitas. Y menos a rivales directos. Sin embargo, el nueve veces campeón del mundo ha querido resaltar la espectacular temporada del subcampeón del mundo tras Márquez. “La historia de Dovizioso es positiva y un ejemplo dados los tiempos complicados a los que tuvo que enfrentarse, especialmente en MotoGP. Todos deberían aprender de él, Andrea nunca se rindió y nunca perdió la confianza en sus medios. En nueve años logró ganar dos carreras y luego ganó otras seis en una sola temporada. Para hacer eso debes ser muy fuerte y equilibrado”, aseguró Rossi en la edición italiana de ‘motorsport.com’.

Reconocimiento merecido para un luchador que ha vivido su mejor temporada en MotoGP y que Rossi utiliza para que el mundo tan veloz que queremos construir se detenga… aunque sean unos instantes. “Tratamos de ayudar a nuestros jóvenes trabajando con ellos para mejorarlos, pero tenemos demasiada prisa por obtener resultados de inmediato. Se necesita tiempo y esto es válido para todos los deportes, no solo en MotoGP. Parece que no se puede esperar”, concluye el piloto de Yamaha.

oscaro ES - Image Banner 728 x 90

Marc Márquez, tercer piloto que más veces se cayó en 2017

“Si gano este título lo habré hecho siendo fiel a mi estilo”, aseguraba Marc Márquez a este medio en septiembre. Dicho y hecho. El ilerdense de 24 años alzó su sexta corona, cuarta en MotoGP, yendo al límite, incluso sobrepasándolos en numerosas oportunidades como demuestran sus 27 caídas a lo largo de la temporada. Un dato que le coloca en el podio absoluto del Mundial solo superado por Sam Lowes, compañero de categoría, con 31; y Jorge Navarro, piloto de Moto2, con 30.

Pilotos con más y menos caídas en total en el Mundial de 2017.

Seguro que Márquez no está orgulloso de estar tan arriba en esta clasificación, pero a la vez sabe que sin esos riesgos que asume muchas veces no podría anular la desventaja de su RC213V. ‘Marc sin miedo’ olvida el riesgo y en ocasiones desactiva el botón del peligro, algo que se ve al comparar las caídas que han sufrido sus adversarios por el título: Rossi 4, Dovizioso 6, Maverick Viñales 7, y Lorenzo y Pedrosa 9 cada uno. Es decir, entre los cinco, le ganan a Marc por ocho.

“Gestionar el riesgo de otro modo”, se pone como reto personal para 2018. Desafío invernal que podrá cumplir si Honda da un paso adelante en potencia y aceleración.

oscaro ES - Image Banner 728 x 90

2017 fue el año con más caídas: 1.126, 141 en la cita de Misano

El Mundial que acabó el 12 de noviembre en el Ricardo Tormo pasará a la historia por múltiples motivos, entre ellos, dos referentes a las caídas. Desde que Dorna registra este apartado en las estadísticas, en 1999, 2017 ha batido dos récords. Por un lado, el del número absoluto de veces que los pilotos se han ido al suelo, nada menos que 1.126, superando en 64 la anterior cifra que lideraba, los 1.062 de 2016. Desglosando las mencionadas 1.126, el reparto queda de la siguiente manera: 313 en MotoGP (25 más que el año anterior), 434 en Moto2 (por las 364 de 2016) y 379 en Moto3 (en este caso 31 menos que su homóloga de la temporada anterior).

Nuevo registro absoluto al que ha ayudado una cita concreta, el GP de San Marino. Ese fin de semana se registraron nada menos que 141 caídas, también nuevo récord al batir las 130 que se habían producido en el GP de Portugal en 2010. Pocos pilotos se salvaron de irse al suelo en Misano que repartió así las caídas: 33 el viernes, 27 el sábado y 81 el domingo, 26 en los warm up y 55 en las carreras (23 en Moto3, 23 en Moto2 y 9 en MotoGP). La aparición del agua en esa jornada final del gran premio convirtió el asfalto del circuito en una pista de patinaje y en una auténtica misión imposible mantenerse sobre la montura. Por cierto, en MotoGP ganó Márquez, el piloto sin miedo.

Ocho campeones del mundo a por el cetro de Marc Márquez

La quinta edición del Superprestigio Dirt Track de Barcelona, que mañana se celebrará en el Palau Sant Jordi designará un vencedor inédito del evento en el que tomarán parte 40 pilotos de 11 naciones en las categorías Open (22) y Superprestigio (18), con ocho campeones del mundo en liza.

Los dos vencedores de las cuatro ediciones disputadas hasta hoy: el español Marc Márquez (2014 y 2016) y el estadounidense Brad Baker (2013 y 2015) no estarán presentes en esta edición. Márquez ha declinado la invitación porque necesita recuperarse tras un mundial muy exigente en el que ha logrado su cuarto título de MotoGP. Brad “The Bullet” Baker ha salido de una reciente lesión y no conseguirá estar recuperado para la cita del Palau Sant Jordi.

Aún así el cartel del Superprestigio Dirt Track 2017 es espectacular, con ocho campeones del mundo y tres nuevos pilotos estadounidenses en liza, con lo que el título de este año está muy abierto.

La lista de campeones mundiales la abre el español Toni Elías (Suzuki) (campeón del mundo de Moto2 y segundo en el Superprestigio de 2016), junto al francés Johann Zarco (Yamaha) (doble campeón del mundo de Moto2), Tom Chareyre (TM) (seis veces campeón del mundo de Supermoto y superfinalista en Barcelona el año pasado) y David Checa (Yamaha), triple campeón del mundo de resistencia (2004, 2014 y 2017) encabezan la lista de favoritos.

El nuevo y flamante campeón del mundo de Supersport, Lucas Mahias (Yamaha), debutará en el Palau Sant Jordi y la lista provisional de campeones mundiales también incluye a Vincent Philippe (Suzuki) (10 títulos en resistencia), al inglés Gregg Black (Suzuki) (campeón del mundo de resistencia Stock) y al francés Sylvain Bidart (Honda), cuádruple campeón mundial de Supermoto con el equipo de Francia.

La representación americana crece y se renueva al cien por cien con la presencia de Briar Bauman, ganador de dos carreras del campeonato americano esta temporada -ha acabado sexto en el American Flat Track- y gran especialista en short-track.

Con él estará JD Beach, piloto que alterna óvalo y asfalto con muy buenos resultados.Campeón del MotoAmerica Supersport de 2015, ha sido subcampeón en 2016 y 2017. A la lista se suma Ferrán Cardús (Suzuki), que esta temporada ha competido en Estados Unidos y el belga Xavier Simeón (Suzuki), finalista el año pasado.

oscaro ES - Image Banner 728 x 90

La categoría Superprestigio esta reservada a pilotos que participan o que han participado en el Campeonato del Mundo FIM de Velocidad (MotoGP, Moto2 y Moto3) o en otros campeonatos internacionales de primer nivel que se disputan en circuitos de asfalto.

La Categoría Open esta reservada a pilotos con experiencia y palmarés deportivo en carreras o campeonatos de primer nivel de cualquiera de las disciplinas offroad (dirt track, flat track, speedway, supermoto, enduro, motocross, etc.).

La competición se disputa por eliminatorias hasta la Superfinal en la compiten ocho pilotos a un total de 16 vueltas

Los tipos de motocicletas admitidas son motos de motocross, enduro o supermotard, todas con las modificaciones específicas según el Reglamento Técnico. Los motores son de 4 tiempos de 250 centímetros cúbicos o superior. Llantas delanteras son supermotard de 16,5 o 17 pulgadas y las traseras de 17 pulgadas.

Los neumáticos obligatorios son Michelin supermotard (versión para agua; los neumáticos “slick” y los neumáticos de tacos no están permitidos). Las motos no tienen freno delantero.

La pista de competición es un óvalo de 200 metros de arcilla compactada, con rectas de 80 metros y una anchura de 10 metros, con protecciones almohadilladas a lo largo de todo el perímetro. La salida de cada carrera es al estilo del motocross, mediante valla automática.

El mensaje con el que Márquez sorprendió a Dovi en una gala

Fueron los dos que mantuvieron viva hasta el final la pugna por el título de 2017, aunque claramente estuviese decantada hacia un lado. Los dos pilotos que más duelos decisivos tuvieron durante la temporada, sin ceder un centímetro de asfalto, pero siempre respetándose. Y eso es lo más importante que nos ha dejado el duelo entre Márquez y Dovizioso, sobre todo teniendo en cuenta cómo acabaron otros anteriormente… Se respetan y lo demuestran cada vez que hablan el uno del otro.

Y así fue en la gala de premios de ‘La Gazzetta dello Sport’, donde el italiano fue galardonado con el de la ‘Explosión del Año’ por ser candidato al título hasta el final de Valencia. Cuando subió al escenario para recoger su reconocimiento, donde le esperaba entre otros Giacomo Agostini, había preparado un vídeo sorpresa de Marc Márquez. “Pelear contigo fue agradable y aprendí muchas cosas. Especialmente, me gustaron nuestras luchas de Austria y Japón en las que me ganaste, ¡bastardo!”, fue su mensaje, con broma final.

El tetracampeón de MotoGP recordaba así los dos duelos más intensos que tuvo con Dovizioso y en los que, en efecto, se impuso el de Ducati. En el Red Bull Ring protagonizaron seis vueltas de pasadas y repasadas hasta que Andrea se impuso en la misma línea de meta. Y la carrera de Motegi fue una reedición de lo que ocurrió antes pero con la posibilidad de caída y de infarto multiplicada por mil al disputarse sobre mojado. “Pelear con Márquez fue maravilloso, nos respetamos mutuamente. Así es bonito”, dice Dovi por su parte.

oscaro ES - Image Banner 728 x 90

Además de dedicarse elogios mutuamente, el compañero de Lorenzo dedicó un mensaje a los fans de Ducati: “Ha sido un gran año para todos los seguidores de Ducati, luchamos hasta el final y construimos una buena base para intentar hacer algo más el próximo año. Ser capaz de ganar seis carreras será complicado, tendremos que ver cómo comienzan nuestros rivales. En Ducati trabajamos duro, empezamos lejos, pero ahora queremos disfrutar”. Seguro que en el próximo Mundial también tendrá cita con Márquez.