Dovi: “La relación con Lorenzo cambiará, espero no pelearme”

El italiano espera que el español aumente su nivel hasta luchar por el titulo y vaticina que su convivencia en Ducati sera diferente. …

La única novedad visible en la presentación de Ducati para la temporada de 2018 fueron los diseños de las motos y los monos de los pilotos. El resto, sigue igual. Mismos protagonistas y mismas ambiciones. El objetivo no es otro que volver a pelear por el título, igual que el año pasado, pero aún mejor, con sus dos pilotos. Para ello, Dovizioso deberá mantener su línea y Lorenzo volver a ser el de siempre encima de una moto a la que empezó a pillar el punto a final de año. Y el italiano, cree que se avecina batalla con su compañero.

Antes de nada, el vigente subcampeón del mundo se alegra de empezar por primera vez una temporada de MotoGP entre los favoritos. “Es una sensación maravillosa comenzar entre los favoritos para el título. Somos muchos los que optaremos a las victorias, por lo que las cosas serán más complicadas si quieres ganar…”, vaticina Andrea, y explica que habrá que subir el listón porque la competencia será mayor: “Habrá que subir al podio o estar entre los cuatro o cinco primeros siempre y en este nivel es muy difícil”.

No es un aviso para él, también para el campeón: “Repetir lo que hicimos el año pasado no será suficiente, tampoco a Márquez le valdrán las mismas cosas para ganar”. Y, por supuesto, Lorenzo tendrá que hacerlo, y Dovi no espera que falle: “Hasta ahora, nuestra relación no ha cambiado, cada uno se centra en su propio trabajo. Hay tanta competitividad como debería y será mucho más fuerte este año. Conozco bien a Jorge, sé lo fuerte que es y espero que pueda luchar por el campeonato. Si es más competitivo, la situación podría cambiar”.

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Más lucha en Ducati, ¿hasta el punto de la que llegó a vivir con Iannone? “Espero que no lleguemos al punto de pelearnos, nunca he buscado esas situaciones, pero creo que la situación será diferente”, se limita a decir Dovi, que eso sí, deja claro a Jorge que será él quien tenga que hacerse a la GP18 y no al revés: “La moto no cambia mucho, se puede mejorar, pero sigue siendo casi la misma. Así que Jorge tendrá que adaptarse y dar un paso hacia la Ducati, como hice yo”. Si lo hace, Dovizioso no vivirá tan tranquilo en el box italiano.

Keanu Reeves en moto junto a Nico Terol en el Ricardo Tormo

El actor canadiense está en el trazado de Cheste probando diversas monturas de su firma, Arch Motorcycle, junto al campeón del mundo de 125cc en 2011. …

Keanu Reeves está disfrutando desde hoy en el Circuit Ricardo Tormo de Cheste con una de sus grandes pasiones, las motos. La estrella del cine por sagas como ‘Matrix’ o títulos como ‘Mi Idaho privado’, ‘Drácula’ o ‘Le llaman Bodhi’, se ha puesto al manillar de diferentes monturas de la marca Arch Motorcycle, de la que es socio cofundador, junto a un grupo de amantes de las dos ruedas, entre ellos, Nico Terol, campeón del mundo de 125cc en 2011.

Reeves junto a Terol.

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El actor de 53 años, nacido en Líbano, y nacionalidad canadiense ha asistido en varias ocasiones a grandes premios del Mundial y ya estuvo en la cita final de MotoGP en 2017, disputada en el trazado valenciano, disfrutando del título de Márquez. Ese fin de semana mostró su interés por rodar en pista con las motos de su firma y concretó el alquiler de las instalaciones.

GP2018: la Ducati para ver “al mejor Lorenzo de siempre”

La firma de Borgo Panigale presentó la nueva montura en la que predomina mucho más el rojo y con la que esperan, al menos, “repetir lo conseguido en 2017”. …

Aunque en la memoria de los aficionados aún está muy presente la ‘salvada’ de Márquez en Cheste y su coronación como campeón del mundo por seta vez, cuarta en MotoGP, el Mundial 2018 ya está aquí. Ducati, los más madrugadores, han presentado hoy su proyecto para intentar, como explicaba el jefe Tardozzi, “repetir al menos lo conseguido en 2017 con nuestros dos grandes pilotos”. La firma de Borgo Panigale mostró la nueva Desmosedici GP 2018 con la participación y presencia de todos los gerifaltes de la firma y los pilotos, entre ellos, los oficiales Andrea Dovizioso y Jorge Lorenzo.

Detalle de la nueva Desmosedici.

Puesta en escena en Bolonia, y para el mundo a través de ‘streaming’ en la que los discursos y vídeos… dieron paso por fin la aparición en escena de la nueva montura en la que el rojo impera en el carenado junto a la aparición del gris en detrimento del blanco. Imagen externa más agresiva que envuelve una moto hecha “para ganar” y que “gusta mucho” al piloto mallorquín hasta el punto de que con ella quiere mostrar “al mejor Lorenzo de siempre”.

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Cuarenta minutos de presentación que han dado el pistoletazo de salida y cuya primera prueba en pista será en los test de Sepang, donde probarán el motor con más CV que debe entregarles más potencia, de finales de mes… aunque es probable que Stoner o Pirro, o ambos, la estrenen antes en unas sesiones privadas.

Petrucci: “¿Que gano 50 veces menos que Jorge Lorenzo? El dinero no te hace ser más feliz”

El piloto satélite de Ducati cree que “el hambre por triunfar va más allá del sueldo” y reconoce disfrutar “derrotando a los que cobran más que yo”. …

Cuatro podios en el Mundial de MotoGP en 2017. Merito más que destacable para un piloto que lleva una Ducati satélite del Octo Pramac Racing. Danilo Petrucci ha firmado su mejor temporada en la máxima categoría del motociclismo que le ha servido para acabar octavo en la general con 124 puntos, a trece de la oficial de Jorge Lorenzo. Y precisamente, el transalpino de Terni fue preguntado en ‘Radio 24’, emisora de su país, sobre la distancia en la retribución salarial entre los integrantes del paddock. Y Petrux no se cortó: “¿Que gano 50 veces menos que Lorenzo? El dinero no te hace ser más feliz. Somos 23 o 24 pilotos muy buenos y todos tenemos mucha hambre por ganar que va más allá del sueldo que nos pagan, pero reconozco que he disfrutado derrotando a quienes cobran mucho más que yo. Pienso: ‘Tú ganas más dinero pero esta noche me voy más contento porque te dejé atrás”.

Danilo Petrucci.

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Petrucci también habló de sus rivales y alabó al campeón del mundo. “Márquez tiene algo más que el resto como piloto, no parece tener miedo de caerse y hacerse daño, de arriesgar más de la cuenta. El año año pasado me impresionó muchísimo”, afirmo el italiano de 27 años antes de reconocer que elegiría ganar al del Repsol Honda antes que a su ídolo de juventud: “Yo prefiero ganar a Márquez porque somos coetáneos y creo que será uno de esos problemas que me acompañará siempre. Valentino Rossi se retirará dentro de poco. Yo era de los que me sentaba delante de la televisión a verle correr cuando era muy pequeño, así que correr contra él es algo bastante particular. Eso sí, al margen de la relación que tenga con Rossi, creo que Márquez monopolizará el campeonato los próximos años”.

Lorenzo se considera un mejor piloto ahora que hace dos años

El mallorquín está convencido de que conseguirá ser competitivo con la Ducati y confía en aspirar a pelear por el título esta temporada. …

Vivió un 2017 que hubiera hundido a cualquiera, pero no a él. Los campeones, ya lo saben, están hechos de otra pasta, y Lorenzo no se va a venir abajo por una mala primera temporada con su nuevo equipo, más bien lo contrario. Sigue confiando al máximo en su talento y en sus posibilidades, por eso, pese a ser la primer vez desde 2005 que acaba sin sumar ni una victoria en un Mundial, es capaz de hacer la siguiente afirmación en ‘Motorsport’: “Honestamente, creo que soy mejor piloto ahora que hace dos años”.

Sigue siendo el de siempre, el mismo que ganó cinco títulos, solo le falta entenderse al máximo con la Ducati para volver a demostrarlo. “Estoy montando otra moto con cosas positivas y negativas, y poco a poco estoy sacando el máximo que puedo conseguir con ella. Creo que tengo margen para mejorar, pero todavía no estoy completamente cómodo, no puedo pilotar de la forma natural que me gustaría”, asume, pero a la vez dice: “Cada vez nos acercamos más, estoy muy contento con el trabajo del equipo, tratan de darnos una mejor moto”.

El mallorquín recuerda que si dejó la comodidad que tenía en Yamaha fue porque “quería un nuevo desafío, ganar el título con Ducati”, y se ve capacitado para pelear por él este año toda vez que vio cómo su compañero aguantó la lucha con Márquez hasta el final de Valencia en el anterior: “Seis victorias para Dovizioso, una bastante buena segunda mitad de temporada por mi parte… Creo que ambos pilotos estaremos listos para pelear desde el principio para intentar otra vez ganar el campeonato”.

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Da igual la moto que haya tenido, Lorenzo siempre se ha mostrado rápido y ganador en el asfalto, y está seguro de que la Desmosedici no se le resistirá. “Fue muy difícil, sobre todo al comienzo de la temporada porque no tuvimos el nuevo carenado que me dio más confianza. Necesitaba llevar la moto con el estilo opuesto al que acostumbraba, pero es una cuestión de tiempo. Siempre he sido competitivo con todas las motos que he tenido en mi carrera y será lo mismo con Ducati”, asegura. Confianza, la base de todo.

“Nadie me ha regalado nada, todo lo he logrado yo solo”

Andrea Iannone, piloto de Suzuki y compañero de Rins, es rotundo: “Mi cabeza no tiene límites, puede llevarme a cualquier parte y quiero ganar”. …

Andrea Iannone no es un piloto al uso en MotoGP. ‘The Maniac’ es habitual de la prensa del corazón por su relación con la modelo y presentadora Belén Rodríguez (séptima celebridad de Italia con más seguidores en redes sociales), lleva un enorme tatuaje que casi cubre su antebrazo izquierdo y es habitual de polémicas con fotos o vídeos como cuando subió a su cuenta de ‘Instagram’ uno destrozando un Porsche. Eso no impide que tenga un gran talento y muchos le vean como un futurible campeón del mundo de la máxima categoría. Sin embargo, su debut en Suzuki tras dejar Ducati no trajo los resultados esperados.

El italiano de 28 años ha hablado de todo ello en una entrevista en la revista ‘Riders’ antes de terminar sus vacaciones y poner rumbo a Sepang para los primeros test de pretemporada. “En 2017 no fue fácil aceptar la situación en la que me encontré. Pasé de ser un piloto de fábrica de Ducati, siempre al frente, a encontrarme el dieciocho. Fue algo inesperado, no estaba preparado y realmente fue un duro golpe… Hubo días en que ni siquiera podía hablar, solo pensaba en esto, todo era de color negro”.

Andrea Iannone.

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Año difícil que no impide que Iannone se considere un afortunado y esté agradecido por la situación que vive: “Tengo 28 años, puedo levantarme por la mañana y hacer lo que quiera, ya sea comprarme un coche o una bicicleta, o desaparecer sin decir nada a nadie. Entonces, ¿qué razón tengo para ser infeliz o estar triste? ¿qué derecho tengo para quejarme? Seguí diciéndome a mí mismo que tenía que continuar y darlo todo, a pesar de las dificultades”.

Iannone no es de los pilotos que repite un discurso aprendido y vacío, todo lo contrario. Da su opinión y explica las cosas a su modo, desde su punto de vista, sin buscar la aprobación. “Quiero ganar, aprendí a ser más paciente, más realista, pero el objetivo sigue siendo el mismo: la victoria, eso es lo único que cuenta. Nadie me ha regalado nunca nada, siempre he hecho las cosas solo, sin contactos y sin respaldo. En minibikes, en 125, en Moto2 y en Ducati. Todo lo que he ganado ha sido a base de mi fuerza. Entonces, si lo pienso, ya he ganado en la vida. Hay que luchar por lo que quieres y para mí no hay límites. Mi cabeza puede llevarme a cualquier parte”, concluye.

“Rossi es un modelo a seguir por los jóvenes pilotos”

Davide Brivio, máximo responsable de Suzuki y exjefe de ‘Vale’ en Yamaha, alaba al pluricampeón por la motivación y el esfuerzo pese a ser un mito. …

Davide Brivio no ha tenido un gran año al frente de Suzuki en 2017. Las altas expectativas no se han cumplido y el italiano reconoce en ‘crash.net’ que cometieron “errores en alguna elección técnica” que creó problemas sobre todo “al entrar en las curvas”. Reiteró que confía en Iannone y Rins y se rindió a Valentino Rossi, del que fue jefe en Yamaha, por su motivación y su esfuerzo pese a sus innumerables triunfos y sus 38 años.

“Valentino siempre me ha sorprendido, pero en esta ocasión lo que más me sorprendió fue la motivación que tuvo para volver temprano. Quiero decir, uno pensaría que después de una carrera tan larga, ganar todo lo que ha ganado, perderse una carrera más no debería hacer una gran diferencia, ¿no? Pero en cambio él trabajó muy duro e hizo un gran esfuerzo para regresar una carrera antes”, explicaba haciendo referencia a su rapidísima recuperación de la fractura de tibia y peroné que le hizo recordar a Brivio su regreso fugaz también en 2010 por una lesión similar.

Davide Brivio

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Paradigma.

El dirigente transalpino opina que Rossi es un espejo en el que deben mirarse los pilotos que empiezan: “Siempre digo que Valentino es un modelo que debería estudiarse y espero que la generación de jóvenes motociclistas tenga en cuenta todo lo que ha hecho y trate de obtener algo de su motivación. Deben tomar el ejemplo de la pasión y la motivación que tiene al querer andar en moto. Espero que muchos otros pilotos sigan su ejemplo”. En 2018, Rossi cumplirá su 23ª temporada en el Mundial. Casi nada…

Ducati no hará un chasis distinto para Lorenzo y Dovizioso

Paolo Ciabatti, director deportivo de la marca italiana, asegura que no copiarán a Honda y que la Desmosedici GP18 será una evolución. …

Había sonado con fuerza en las últimas fechas. Ducati podría estar planteándose fabricar dos versiones de chasis diferentes para Andrea Dovizioso y Jorge Lorenzo. Un rumor que Paolo Ciabatti ha negado rotundamente antes de presentar la Desmosedici GP18 en Sepang.

“No habrá dos chasis. Es cierto que Jorge Lorenzo tiene más dificultad para lograr una buena velocidad al entrar y al girar cuando suelta los frenos, pero este también es un problema para Andrea Dovizioso, que es más agresivo en esta fase. Cualquier mejora será beneficiosa para ambos, y el nuevo chasis tendrá suficientes posibilidades de ajuste para permitirlo”, asegura Ciabitti.

El director deportivo de la marca italiana profundiza sobre la GP18 y afirma en ‘Bikesportnews.com’ que la moto de la próxima temporada será una evolución y no un revolución: “La GP18 no copiará Honda y no será un cambio revolucionario, sino una evolución. Después de todo, en 2017 ganamos seis carreras y fuimos contendientes por el título del campeonato hasta el final”.

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Cabe recordar que la actividad en pista en el Mundial de MotoGP regresará el próximo 28 de enero en Sepang, si bien Casey Stoner podría testear del 24 al 26 de enero la nueva criatura de Gigi Dall’Igna en unos entrenamientos privados.

Dovizioso: “Lorenzo luchará por el Mundial de MotoGP en 2018”

28 de enero. Esta es la fecha que Jorge Lorenzo tiene marcado en rojo en su calendario. El mallorquín iniciará dentro de 24 días en Sepang la pretemporada del Mundial de MotoGP 2018 donde intentará mejorar los resultados obtenidos en su primer año con Ducati. 

Lorenzo, que se encuentra actualmente realizando los últimos entrenamientos físicos para llegar en las mejores condiciones a los test de Malasia, ha encontrado en su compañero de equipo un aliado para superar los tres podios logrados en 2017.

“Seguramente Lorenzo luchará por el Mundial este año porque comenzará de la forma en que terminó el curso pasado, o sea rodando muy rápido.Pero entre ir rápido y ganar hay una diferencia. Veremos cómo encara este 2018 ”, analiza Andrea Dovizioso en el ‘Corriere della Sera’.

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El subcampeón del mundo de MotoGP confía en el trabajo de los ingenieros de la fábrica de Bolonia para tener un mayor giro en el centro de las curvas y poder así disputar con mayor facilidad las victorias: “Fue una temporada tremenda y la base para la próxima. Sabemos qué aspectos de la moto hay que mejorar para poder medirnos con Honda y Yamaha. Dimos un paso adelante en electrónica y en el entendimiento de las gomas, y ahora falta lograr que la moto gire más en el centro de la curva. Ese es nuestro límite y lo pagamos muy caro, sobre todo en Phillip Island y en otras pistas en las que no podía frenar fuerte”.

Récord histórico: en 2018 habrá 40 GGPP entre MotoGP y F1

Domingos de motor. Esa sería una perfecta definición de lo que ocurrirá en 2018 en las casas de los aficionados de todo el mundo ya que esta temporada se batirá el récord histórico de número de grandes premios sumando los calendarios de MotoGP y Fórmula 1. Nada menos que 40. En el Mundial de motociclismo habrá 19 citas, el más amplio desde que se inicio el campeonato en 1949, mientras en F1 se repetirán los 21 que ya hubo en 2016 y que son el hito histórico desde 1950. En las motos, Tailandia se suma al certamen y en F1 regresan Francia y Alemania y Malaisia se apea del calendario.

Este año, además, compartirán solo en seis fines de semana, dos menos que los que se solaparon la temporada pasada lo que deja 34 domingos ocupados con carreras en los 252 días que transcurrirán entre el debut de las motos el 18 de marzo en Qatar y el cierre del certamen de F1 el 25 de noviembre en Abu Dhabi. Entre esas fechas hay 37 domingos y únicamente en tres no habrá cita ni del Mundial de dos ruedas ni de cuatro. ¿Cuáles serán? Apunten: 1 de abril, 19 de agosto y 14 de octubre.

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Ausencia de ruido que contrastará con los seis fines de semana que coincidirán en pista. Serán el 8 de abril (MotoGP en Argentina y F1 en Bahréin), el 1 de julio (MotoGP en Holanda y F1 en Austria), el 26 de agosto (MotoGP en Gran Bretaña y F1 en Bélgica), el 7 de octubre (MotoGP en Tailandia y F1 en Japón), el 21 de octubre (MotoGP en Japón y F1 en EE UU), y el 28 de octubre (MotoGP en Australia y F1 en México).

CALENDARIO DE MOTOGP

  1. Qatar Losail 18/03
  2. Argentina Termas 08/04
  3. Américas Austin 22/04
  4. España Jerez 06/05
  5. Francia Le Mans 20/05
  6. Italia Mugello 03/06
  7. Cataluña Montmeló 17/06
  8. Holanda Assen 01/07
  9. Alemania Sachsenring 15/07
  10. R. Checa Brno 05/08
  11. Austria Spielberg 12/08
  12. G. Bretaña Silverstone 26/08
  13. San Marino Misano 09/09
  14. Aragón MotorLand 23/09
  15. Tailandia Chang 07/10
  16. Japón Motegi 21/10
  17. Australia Phillip Island 28/10
  18. Malaisia Sepang 04/11
  19. Valencia Cheste 18/11

CALENDARIO DE F1

  1. Australia Melbourne 25/03
  2. Bahréin Sakhir 08/04
  3. China Shanghái 15/04
  4. Azerbaiyán Bakú 29/04
  5. España Montmeló 13/05
  6. Mónaco Montecarlo 27/05
  7. Canadá Montreal 10/06
  8. Francia Paul Ricard 24/06
  9. Austria Spielberg 01/07
  10. G. Bretaña Silverstone 08/07
  11. Alemania Hockenheim 22/07
  12. Hungría Hungaroring 29/07
  13. Bélgica Spa 26/08
  14. italia Monza 02/09
  15. Singapur Singapur 16/09
  16. Rusia Sochi 30/09
  17. Japón Suzuka 07/1
  18. EE UU Austin 21/10
  19. México H. Rodríguez 28/10
  20. Brasil Interlagos 11/11
  21. Abu Dhabi Yas Marina 25/11