Keanu Reeves en moto junto a Nico Terol en el Ricardo Tormo

El actor canadiense está en el trazado de Cheste probando diversas monturas de su firma, Arch Motorcycle, junto al campeón del mundo de 125cc en 2011. …

Keanu Reeves está disfrutando desde hoy en el Circuit Ricardo Tormo de Cheste con una de sus grandes pasiones, las motos. La estrella del cine por sagas como ‘Matrix’ o títulos como ‘Mi Idaho privado’, ‘Drácula’ o ‘Le llaman Bodhi’, se ha puesto al manillar de diferentes monturas de la marca Arch Motorcycle, de la que es socio cofundador, junto a un grupo de amantes de las dos ruedas, entre ellos, Nico Terol, campeón del mundo de 125cc en 2011.

Reeves junto a Terol.

oscaro ES - Image Banner 728 x 90

El actor de 53 años, nacido en Líbano, y nacionalidad canadiense ha asistido en varias ocasiones a grandes premios del Mundial y ya estuvo en la cita final de MotoGP en 2017, disputada en el trazado valenciano, disfrutando del título de Márquez. Ese fin de semana mostró su interés por rodar en pista con las motos de su firma y concretó el alquiler de las instalaciones.

GP2018: la Ducati para ver “al mejor Lorenzo de siempre”

La firma de Borgo Panigale presentó la nueva montura en la que predomina mucho más el rojo y con la que esperan, al menos, “repetir lo conseguido en 2017”. …

Aunque en la memoria de los aficionados aún está muy presente la ‘salvada’ de Márquez en Cheste y su coronación como campeón del mundo por seta vez, cuarta en MotoGP, el Mundial 2018 ya está aquí. Ducati, los más madrugadores, han presentado hoy su proyecto para intentar, como explicaba el jefe Tardozzi, “repetir al menos lo conseguido en 2017 con nuestros dos grandes pilotos”. La firma de Borgo Panigale mostró la nueva Desmosedici GP 2018 con la participación y presencia de todos los gerifaltes de la firma y los pilotos, entre ellos, los oficiales Andrea Dovizioso y Jorge Lorenzo.

Detalle de la nueva Desmosedici.

Puesta en escena en Bolonia, y para el mundo a través de ‘streaming’ en la que los discursos y vídeos… dieron paso por fin la aparición en escena de la nueva montura en la que el rojo impera en el carenado junto a la aparición del gris en detrimento del blanco. Imagen externa más agresiva que envuelve una moto hecha “para ganar” y que “gusta mucho” al piloto mallorquín hasta el punto de que con ella quiere mostrar “al mejor Lorenzo de siempre”.

oscaro ES - Image Banner 728 x 90

Cuarenta minutos de presentación que han dado el pistoletazo de salida y cuya primera prueba en pista será en los test de Sepang, donde probarán el motor con más CV que debe entregarles más potencia, de finales de mes… aunque es probable que Stoner o Pirro, o ambos, la estrenen antes en unas sesiones privadas.

Petrucci: “¿Que gano 50 veces menos que Jorge Lorenzo? El dinero no te hace ser más feliz”

El piloto satélite de Ducati cree que “el hambre por triunfar va más allá del sueldo” y reconoce disfrutar “derrotando a los que cobran más que yo”. …

Cuatro podios en el Mundial de MotoGP en 2017. Merito más que destacable para un piloto que lleva una Ducati satélite del Octo Pramac Racing. Danilo Petrucci ha firmado su mejor temporada en la máxima categoría del motociclismo que le ha servido para acabar octavo en la general con 124 puntos, a trece de la oficial de Jorge Lorenzo. Y precisamente, el transalpino de Terni fue preguntado en ‘Radio 24’, emisora de su país, sobre la distancia en la retribución salarial entre los integrantes del paddock. Y Petrux no se cortó: “¿Que gano 50 veces menos que Lorenzo? El dinero no te hace ser más feliz. Somos 23 o 24 pilotos muy buenos y todos tenemos mucha hambre por ganar que va más allá del sueldo que nos pagan, pero reconozco que he disfrutado derrotando a quienes cobran mucho más que yo. Pienso: ‘Tú ganas más dinero pero esta noche me voy más contento porque te dejé atrás”.

Danilo Petrucci.

oscaro ES - Image Banner 728 x 90

Petrucci también habló de sus rivales y alabó al campeón del mundo. “Márquez tiene algo más que el resto como piloto, no parece tener miedo de caerse y hacerse daño, de arriesgar más de la cuenta. El año año pasado me impresionó muchísimo”, afirmo el italiano de 27 años antes de reconocer que elegiría ganar al del Repsol Honda antes que a su ídolo de juventud: “Yo prefiero ganar a Márquez porque somos coetáneos y creo que será uno de esos problemas que me acompañará siempre. Valentino Rossi se retirará dentro de poco. Yo era de los que me sentaba delante de la televisión a verle correr cuando era muy pequeño, así que correr contra él es algo bastante particular. Eso sí, al margen de la relación que tenga con Rossi, creo que Márquez monopolizará el campeonato los próximos años”.

Lorenzo se considera un mejor piloto ahora que hace dos años

El mallorquín está convencido de que conseguirá ser competitivo con la Ducati y confía en aspirar a pelear por el título esta temporada. …

Vivió un 2017 que hubiera hundido a cualquiera, pero no a él. Los campeones, ya lo saben, están hechos de otra pasta, y Lorenzo no se va a venir abajo por una mala primera temporada con su nuevo equipo, más bien lo contrario. Sigue confiando al máximo en su talento y en sus posibilidades, por eso, pese a ser la primer vez desde 2005 que acaba sin sumar ni una victoria en un Mundial, es capaz de hacer la siguiente afirmación en ‘Motorsport’: “Honestamente, creo que soy mejor piloto ahora que hace dos años”.

Sigue siendo el de siempre, el mismo que ganó cinco títulos, solo le falta entenderse al máximo con la Ducati para volver a demostrarlo. “Estoy montando otra moto con cosas positivas y negativas, y poco a poco estoy sacando el máximo que puedo conseguir con ella. Creo que tengo margen para mejorar, pero todavía no estoy completamente cómodo, no puedo pilotar de la forma natural que me gustaría”, asume, pero a la vez dice: “Cada vez nos acercamos más, estoy muy contento con el trabajo del equipo, tratan de darnos una mejor moto”.

El mallorquín recuerda que si dejó la comodidad que tenía en Yamaha fue porque “quería un nuevo desafío, ganar el título con Ducati”, y se ve capacitado para pelear por él este año toda vez que vio cómo su compañero aguantó la lucha con Márquez hasta el final de Valencia en el anterior: “Seis victorias para Dovizioso, una bastante buena segunda mitad de temporada por mi parte… Creo que ambos pilotos estaremos listos para pelear desde el principio para intentar otra vez ganar el campeonato”.

oscaro ES - Image Banner 728 x 90

Da igual la moto que haya tenido, Lorenzo siempre se ha mostrado rápido y ganador en el asfalto, y está seguro de que la Desmosedici no se le resistirá. “Fue muy difícil, sobre todo al comienzo de la temporada porque no tuvimos el nuevo carenado que me dio más confianza. Necesitaba llevar la moto con el estilo opuesto al que acostumbraba, pero es una cuestión de tiempo. Siempre he sido competitivo con todas las motos que he tenido en mi carrera y será lo mismo con Ducati”, asegura. Confianza, la base de todo.

“Nadie me ha regalado nada, todo lo he logrado yo solo”

Andrea Iannone, piloto de Suzuki y compañero de Rins, es rotundo: “Mi cabeza no tiene límites, puede llevarme a cualquier parte y quiero ganar”. …

Andrea Iannone no es un piloto al uso en MotoGP. ‘The Maniac’ es habitual de la prensa del corazón por su relación con la modelo y presentadora Belén Rodríguez (séptima celebridad de Italia con más seguidores en redes sociales), lleva un enorme tatuaje que casi cubre su antebrazo izquierdo y es habitual de polémicas con fotos o vídeos como cuando subió a su cuenta de ‘Instagram’ uno destrozando un Porsche. Eso no impide que tenga un gran talento y muchos le vean como un futurible campeón del mundo de la máxima categoría. Sin embargo, su debut en Suzuki tras dejar Ducati no trajo los resultados esperados.

El italiano de 28 años ha hablado de todo ello en una entrevista en la revista ‘Riders’ antes de terminar sus vacaciones y poner rumbo a Sepang para los primeros test de pretemporada. “En 2017 no fue fácil aceptar la situación en la que me encontré. Pasé de ser un piloto de fábrica de Ducati, siempre al frente, a encontrarme el dieciocho. Fue algo inesperado, no estaba preparado y realmente fue un duro golpe… Hubo días en que ni siquiera podía hablar, solo pensaba en esto, todo era de color negro”.

Andrea Iannone.

oscaro ES - Image Banner 728 x 90

Año difícil que no impide que Iannone se considere un afortunado y esté agradecido por la situación que vive: “Tengo 28 años, puedo levantarme por la mañana y hacer lo que quiera, ya sea comprarme un coche o una bicicleta, o desaparecer sin decir nada a nadie. Entonces, ¿qué razón tengo para ser infeliz o estar triste? ¿qué derecho tengo para quejarme? Seguí diciéndome a mí mismo que tenía que continuar y darlo todo, a pesar de las dificultades”.

Iannone no es de los pilotos que repite un discurso aprendido y vacío, todo lo contrario. Da su opinión y explica las cosas a su modo, desde su punto de vista, sin buscar la aprobación. “Quiero ganar, aprendí a ser más paciente, más realista, pero el objetivo sigue siendo el mismo: la victoria, eso es lo único que cuenta. Nadie me ha regalado nunca nada, siempre he hecho las cosas solo, sin contactos y sin respaldo. En minibikes, en 125, en Moto2 y en Ducati. Todo lo que he ganado ha sido a base de mi fuerza. Entonces, si lo pienso, ya he ganado en la vida. Hay que luchar por lo que quieres y para mí no hay límites. Mi cabeza puede llevarme a cualquier parte”, concluye.

“Rossi es un modelo a seguir por los jóvenes pilotos”

Davide Brivio, máximo responsable de Suzuki y exjefe de ‘Vale’ en Yamaha, alaba al pluricampeón por la motivación y el esfuerzo pese a ser un mito. …

Davide Brivio no ha tenido un gran año al frente de Suzuki en 2017. Las altas expectativas no se han cumplido y el italiano reconoce en ‘crash.net’ que cometieron “errores en alguna elección técnica” que creó problemas sobre todo “al entrar en las curvas”. Reiteró que confía en Iannone y Rins y se rindió a Valentino Rossi, del que fue jefe en Yamaha, por su motivación y su esfuerzo pese a sus innumerables triunfos y sus 38 años.

“Valentino siempre me ha sorprendido, pero en esta ocasión lo que más me sorprendió fue la motivación que tuvo para volver temprano. Quiero decir, uno pensaría que después de una carrera tan larga, ganar todo lo que ha ganado, perderse una carrera más no debería hacer una gran diferencia, ¿no? Pero en cambio él trabajó muy duro e hizo un gran esfuerzo para regresar una carrera antes”, explicaba haciendo referencia a su rapidísima recuperación de la fractura de tibia y peroné que le hizo recordar a Brivio su regreso fugaz también en 2010 por una lesión similar.

Davide Brivio

oscaro ES - Image Banner 728 x 90

Paradigma.

El dirigente transalpino opina que Rossi es un espejo en el que deben mirarse los pilotos que empiezan: “Siempre digo que Valentino es un modelo que debería estudiarse y espero que la generación de jóvenes motociclistas tenga en cuenta todo lo que ha hecho y trate de obtener algo de su motivación. Deben tomar el ejemplo de la pasión y la motivación que tiene al querer andar en moto. Espero que muchos otros pilotos sigan su ejemplo”. En 2018, Rossi cumplirá su 23ª temporada en el Mundial. Casi nada…

Ducati no hará un chasis distinto para Lorenzo y Dovizioso

Paolo Ciabatti, director deportivo de la marca italiana, asegura que no copiarán a Honda y que la Desmosedici GP18 será una evolución. …

Había sonado con fuerza en las últimas fechas. Ducati podría estar planteándose fabricar dos versiones de chasis diferentes para Andrea Dovizioso y Jorge Lorenzo. Un rumor que Paolo Ciabatti ha negado rotundamente antes de presentar la Desmosedici GP18 en Sepang.

“No habrá dos chasis. Es cierto que Jorge Lorenzo tiene más dificultad para lograr una buena velocidad al entrar y al girar cuando suelta los frenos, pero este también es un problema para Andrea Dovizioso, que es más agresivo en esta fase. Cualquier mejora será beneficiosa para ambos, y el nuevo chasis tendrá suficientes posibilidades de ajuste para permitirlo”, asegura Ciabitti.

El director deportivo de la marca italiana profundiza sobre la GP18 y afirma en ‘Bikesportnews.com’ que la moto de la próxima temporada será una evolución y no un revolución: “La GP18 no copiará Honda y no será un cambio revolucionario, sino una evolución. Después de todo, en 2017 ganamos seis carreras y fuimos contendientes por el título del campeonato hasta el final”.

oscaro ES - Image Banner 728 x 90

Cabe recordar que la actividad en pista en el Mundial de MotoGP regresará el próximo 28 de enero en Sepang, si bien Casey Stoner podría testear del 24 al 26 de enero la nueva criatura de Gigi Dall’Igna en unos entrenamientos privados.

Aspar: “La cobertura de motos en As ha sido magnífica”

Jorge Martínez ‘Aspar’ tomó el testigo de los éxitos de Ángel Nieto en motociclismo español y se alzó con cuatro campeonatos del mundo. …

As nació en diciembre de 1967, cuando usted era un niño de 5 años. En los 80, Aspar se convirtió en asiduo protagonista de sus páginas de este periódico gracias a sus éxitos en el Mundial. ¿Qué recuerdos tiene de esa época y cómo era la relación con As?

Era excelente porque afortunadamente tenía dos muy buenos amigos en As: Tomás Díaz Valdés y Raúl Romojaro. Incluso con Raúl hicimos una pandillita que nos convertimos en amigos. Éramos nosotros dos, Julián Company, periodista de ‘Las Provincias’ que lamentablemente nos dejó hace años, y Valentín Requena. Viajábamos casi siempre juntos, especialmente a las carreras de fuera de Europa y el recuerdo que tengo es excelente.

El trato con la Prensa ha cambiado mucho. De amigos a casi no tener ni contacto.

Sin duda ha cambiado a peor. Antes pasábamos mucho tiempo juntos y convivíamos. Con los que he mencionado y con muchos más. Ahora afortunadamente aún pasa con algunos. Por ejemplo con Mela Chércoles tengo una relación muy personal, de amistad ya. O con Tito Lladós de la Agencia Efe. Hay periodistas de muchos años en el Mundial con los que tenemos un trato muy bueno, pero en general se ha enfriado mucho la relación del deportista con el periodista. Antes el periodista te hablaba como un amigo, incluso como un padre, y tú le contabas las cosas como a alguien cercano en el que confiabas.

¿Era de los que guardaba los recortes de los periódicos?

De aquella época desde luego. De periódicos como el As, y revistas como ‘Motociclismo’ o ‘Solo Moto’. Era de los que sabía a qué hora salían y me iba a comprarlos. Eso también ha cambiado (ríe). Te cuento una cosa reciente. Hemos hecho un museo en mis instalaciones en Valencia y el otro día recopilando encontramos un recorte de una página de As de cuando gané en el Jarama en 1987. Evidentemente en su día era en blanco o negro, pero ahora está ya beige. Lo estamos enmarcando para incluirlo entre los recuerdos.

¿Qué suponen los 50 años de As y qué importancia da a la prensa deportiva?

oscaro ES - Image Banner 728 x 90

Le doy muchísima. En un deporte como el nuestro es esencial tener el apoyo y la cobertura de los medios de comunicación. El motociclismo es lo que es ahora gracias a la televisión y a los medios que se han ocupado de dar información desde el principio. Ángel Nieto fue el pionero y el que arrancó y empujó a la Prensa a hablar de motociclismo, y ahora España es la primera potencia de este deporte. Lo que me encantaría es que medios tan importantes como el As dieran más páginas todavía.

¿Cree que As se ha ocupado del motociclismo de la manera que merece este deporte?

Por supuesto, no cabe ninguna duda. As siempre ha dado una magnífica cobertura a las motos a fecha de hoy y siempre ha enviado a sus periodistas a todos los grandes premios del Mundial.

Heredero en éxitos de Ángel Nieto, el siguiente gran campeón del motociclismo español fue Aspar. Imagino que su pérdida este año habrá sido muy dura tanto a nivel personal como del propio personaje.

A veces todavía me cuesta creer que ya no está con nosotros porque Ángel para mí, como piloto, persona y prácticamente como familia lo fue todo y ha sido un referente en todos los sentidos. Es la persona más lista que yo he conocido en mi vida y me cuesta asimilar que un accidente tan simple y tonto se haya llevado a una de las personas que más han marcado mi vida en todo.

Gran hito: doble título en 1988

Aspar es tetracampeón del mundo, pero sin duda su año más triunfal fue 1988 en el que consiguió un hito reservado a grandes campeones: lograr el Mundial en dos categorías. El piloto de Derbi se llevó el título en 80cc y 125cc. El primero lo cerró en el circuito yugoslavo de Grobnik, en Rijeka, y el del ‘octavo de litro’ lo consiguió 28 días después en Suecia, en el trazado de Anderstop.

Dovizioso: “Lorenzo luchará por el Mundial de MotoGP en 2018”

28 de enero. Esta es la fecha que Jorge Lorenzo tiene marcado en rojo en su calendario. El mallorquín iniciará dentro de 24 días en Sepang la pretemporada del Mundial de MotoGP 2018 donde intentará mejorar los resultados obtenidos en su primer año con Ducati. 

Lorenzo, que se encuentra actualmente realizando los últimos entrenamientos físicos para llegar en las mejores condiciones a los test de Malasia, ha encontrado en su compañero de equipo un aliado para superar los tres podios logrados en 2017.

“Seguramente Lorenzo luchará por el Mundial este año porque comenzará de la forma en que terminó el curso pasado, o sea rodando muy rápido.Pero entre ir rápido y ganar hay una diferencia. Veremos cómo encara este 2018 ”, analiza Andrea Dovizioso en el ‘Corriere della Sera’.

oscaro ES - Image Banner 728 x 90

El subcampeón del mundo de MotoGP confía en el trabajo de los ingenieros de la fábrica de Bolonia para tener un mayor giro en el centro de las curvas y poder así disputar con mayor facilidad las victorias: “Fue una temporada tremenda y la base para la próxima. Sabemos qué aspectos de la moto hay que mejorar para poder medirnos con Honda y Yamaha. Dimos un paso adelante en electrónica y en el entendimiento de las gomas, y ahora falta lograr que la moto gire más en el centro de la curva. Ese es nuestro límite y lo pagamos muy caro, sobre todo en Phillip Island y en otras pistas en las que no podía frenar fuerte”.